自主品牌的发展让国人可能买到更经济实惠的家用车，而来到中国20余年的大众品牌，近期推出的新桑塔纳，8.58万元的起售价，似乎没有给自主品牌留面子，而对于囊中羞涩的消费者，谁更值得购买，我们选择目前10万以内区间，品牌和口碑，甚至是保有量方面都比较出色的自主品牌车型，做个对比，看看哪款更适合。

       四款车型分别是最新上市的新桑塔纳1.6L手动风尚版，上海汽车的荣威350 1.5L手动迅驰版，吉利帝豪EC7 1.8L手动豪华型和上汽通用五菱的宝骏630 1.8L手动精英型。

       外观方面，自主品牌都摆脱了当初的模仿和山寨，荣威350的实际车身尺寸不小，但整体造型风格给人娇小玲珑的感觉;帝豪EC7的造型绝对颠覆了吉利早期给人的印象，大气漂亮是多数人给它的评价。

       宝骏630具有十分原创的设计，立体的造型很有合资品牌车型的风范;新桑塔纳与我们印象中的桑塔纳相比，除了车头的大众车标外，已经发生了翻天覆地的变化，直线条的设计受到大众平台化战略的影响，在一些细节上保留了POLO的影子。

       帝豪EC7具备自动大灯开启功能，除了荣威350以外，均可调节大灯照射高度;新桑塔纳将前雾灯作为区别车型级别的配置，风尚版没有配备，其余三款都有配备;新桑塔纳与大众其他车型一样，尾灯造型点亮后有一定的识别效果，帝豪EC7则使用了LED尾灯。

       帝豪EC7和宝骏630外后视镜具备电动调节功能，帝豪EC7还具备电加热功能，在冬季的北方，十分有用。其他配置方面，帝豪EC7和宝骏630还配备了电动天窗和泊车辅助功能，档次和便利性都提升不少。

       新桑塔纳是唯一没有配备铝合金轮圈的车型，四款车型的轮胎规格分别为：新桑塔纳175/70 R14、荣威350和帝豪EC7均为205/55 R16，而宝骏630为195/60 R15，除了宝骏630以外，均配备了全尺寸备胎。另外值得一说的是，新桑塔纳是四款车型中唯一采用前盘后鼓式制动的车型。

       四款车型中，帝豪EC7在长、高和轴距等参数上占有明显优势。荣威350的车身宽度最宽;帝豪EC7和荣威350拥有四车当中最长的轴距，均为2650毫米，与POLO同平台的新桑塔纳虽然进行了加长，但2603毫米的轴距是四款车型中最短的。

       最后来看一下外观配置差异对比，帝豪EC7是四款车型中配置最丰富的一款，宝骏630的配置也不差，新桑塔纳和荣威350表现十分一般。