“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这是当年在电视上播放的为数不多的几个商业广告之一。结实耐用的特点让它很快发展成为了80、90年代甚至是21世纪初期最畅销的国民车。桑塔纳可以说是已经成为了一个时代符号，它带给我们的回忆已经远远超出了车型本身的意义，也正是因为这些，当新桑塔纳推出时，无论我们是否对其感兴趣，都会或多或少的去关注它。

       在德国本土，桑塔纳只在1981年-1984年年底生产，其接受度和销量并不理想，而令德国厂家没有想到的是，这部从1983年起被中国合作方试验性组装的产品，一经亮相便很快风靡中国市场，累计总销量达到了惊人的400万辆。

       桑塔纳历史

       大众Passat B2

       大众Passat B3

       大众Passat B4

       大众Passat B5

       大众Passat B6

       大众Passat B7

       桑塔纳从1984年正式开始国产后，经历近30年时间发展和演变，诞生了桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳Vista志俊等多个改款换代产品。虽然在后期的产品中，桑塔纳已经没有当年风光无限的表现，但Santana桑塔纳这个名字已经成为了一种汽车情结。

       桑塔纳在国内的车型演变

       上海大众第一代桑塔纳 上海大众桑塔纳2000

       上海大众桑塔纳3000 上海大众桑塔纳Vista志俊

       2012年12月16日，上海大众全新桑塔纳正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为：8.49万-12.38万元。全新桑塔纳采用新平台，搭载1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速器。虽然名字相同，但全新桑塔纳与国内的老款桑塔纳基本上已没有任何关系，老桑塔纳是帕萨特的前身，按当时的级别算是一款B级车，如今全新桑塔纳定位在POLO三厢和朗逸之间，算是一款小型三厢车。