全新欧蓝德在驾驶上最大变化应该属于方向助力的改变，电动助力取代了传统的机械液压助力。手感在低速变得更加轻巧，而高速也能自动增加转向阻力增加其稳定性。升级为电动助力转向后的方向精度以及路感依然与老款一样优秀，5.3的转向半径提高了车辆的灵活性。

       全新欧蓝德依然采用前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，而官方宣称其在长度以及形状等方面进行了优化。

       依然保持运动化调教的悬挂让全新欧蓝德在路面驾控时给人的感受与老款相当接近，在山路上快速过弯依然保持良好的车身姿态，悬挂支撑力十足。全新欧蓝德在运动方面可以说是毋容置疑的了，但由于悬挂调教依然是偏向于运动，因此在带来清晰路感的同时牺牲了一定的驾乘舒适性。

       森林人的悬挂系统结构仍然使用前麦弗逊后双叉臂式设计。经过重新调校之后的悬挂系统，在震动的处理上更为细腻。第三代森林人那种路感的直接传递，在新款森林人身上有了变化。所有的路面震动都会以更缓和的方式传递到车内，细碎的震动被大幅过滤。驾驶者从方向盘获得的反馈也更为干净。

       水平对置发动机以及左右对称四轮驱动系统的低重心优势，在前几代车型上得以充分发挥。新款森林人的弯道性能，在这两项技术的帮助下，有着同样优异的表现。方向盘能够将驾驶者的动作准确的反馈给前轮，细微的操做都能够被准确的执行。悬挂系统的出色支撑，使新森林人有着不输于轿车的侧倾抑制。

       最后要额外的提一下2.5L排量的三款车型，它们使用了油压助力转向，注重操控性的调整在低速时也会表现得略微沉重。而其他两种排量的车型采用电动助力转向，能够根据车速调整方向盘的阻尼，使便利性和稳定性得到平衡。