2012 年"十一"黄金周期间，交通部首次开展中小型客车高速公路免费通行的政策。"还路于民"的惠民政策被民众广泛赞誉。对于一票难求的节假日来说，大量自驾车铺天盖地的涌上高速公路，虽然政策饱受争议，但对于自驾长途回家的人群来说，可以节省近一半的路费，堵点累点是可以容忍的。对于即将到来的春节，将继续实施小客车免费通行政策，甚至目前就出现一车难租的现象，催生了不少外地工作人群买车的需求。减免高速费，尽管不用再为车票犯愁，也可以忽略高昂的自驾成本，但是拥堵以及肇事的场面仍历历在目，相信在即将到来的春节更是有过之而无不及，因此我们如何选购一款自驾回家的车型也要考虑众多的因素。
目前来说，紧凑车依旧是主流人群的选择，在性价比方面符合绝大多数购车需求，但假期出行的拥堵和安全两大因素在购车中同样值得考虑，大体可以归纳成一句话：就是如果选择一款满足舒适节油安全紧凑车。舒适与节油应对拥堵的环境，而安全性来保障不确定的潜在危险可能，结合以上条件，我们选择了五款目前主流大尺寸合资紧凑车，满足您的长途自己需求：
2012款——起亚K3
指导价格：10.28万-14.98万
点评：K3是起亚在国内投产的第三款紧凑级轿车，将与福瑞迪、赛拉图共同销售，同时也是起亚目前最大的紧凑车，其中轴距达到了2700mm，后排空间毋庸置疑，外观大气且动感，同时众多豪华舒适型的配置融入其中，包括方向盘加热、座椅加热/通风、后排出风口等，满足长途自驾的全车人员舒适感受;ECO驾驶模式，让原本燃油经济性并不差的1.6L/1.8L动力更加节油;同时两厢版K3在欧洲的NCAP做了碰撞测试并荣获5星评价，再结合韩系车近几年来在安全设计上的飞速进步，K3的安全性能还是让人放心的。
起亚K3定位于紧凑级家用车，与现代朗动是亲兄弟。而K3外形设计延续K5设计更加前卫、时尚，且充满力量感。前格栅是经典的虎啸式风格，四周采用镀铬设计作为勾勒线条，使得K3前脸非常具有吸引力。
K3的内饰整体设计让人感觉耳目一新，中控台整体偏向驾驶员一侧，虽然受到成本限制并未采用软性材质，但做工方面却一点不含糊，表现出了合资车型的较高水准。潜望镜式设计仪表盘采用白色背景光，不仅时尚而且清晰易读。4.2英寸的彩屏行车电脑，分辨率高可显示的内容也比较丰富。三幅方向盘的手感出色，多功能按键的功能也非常丰富。
驾驶员一侧的座椅带有电加热和通风功能，并且还具备两组记忆功能，电动调节方式除了前后上下和椅背角度调整外，还具有腰部支撑功能。另外，K3前排座椅的整体包裹性一般，但皮质座椅的软硬度比较到位 ，长时间乘坐也不会让驾乘者产生疲劳感，起亚在K3身上真是下足了血本儿，对消费者来说它已经做得非常厚道。 ECO节能模式让原本燃油经济性并不差的 1.6L/1.8L动力更加节油，后排出风口对于家庭用户来说非常实用。
起亚K3的2700mm轴距为其内部打下了较好的先天基础。拥有一般身材的成年人K3都能轻松应对，最让人惊喜的当然是后排腿部空间，基本都是两拳开外的距离。
起亚K3与朗动的动力系统完全相同，两款发动机分别是 1.6Lγ发动机和1.8L Nu发动机。1.6L车型使用6MT和6AT两款变速箱可选，而1.8L车型则将全部使用6挡手自一体变速箱。悬挂方面起亚K3没有给我们带来任何惊喜，依然是前麦弗逊后纵臂扭转粱的设计，相比独立悬挂有利于空间的优化和舒适度。
