2012年主流合资中级车基本上都完成了更新换代，而雅阁、天籁等日系车的的更新速度明显滞后了一些。尽管推出了改款车型，但也只是改改细节、增加点配置这样小打小闹，而中日钓鱼岛争端又让日系车陷入前所未有的困境，大幅度的降价优惠也是雅阁、天籁不得已而为之。与此同时，日系车的冷遇也给了自主品牌更多的机会，奔腾 B90等一批新生代自主中级车的到来，给了包括日系车在内的不少合资品牌不小压力。特别是在降价之后，雅阁、天籁低配车型价格已与奔腾B90中高配车型相当。价格、配置相当的前提下，在日系车、自主品牌的博弈中，更加务实的消费者会有怎样的选择呢?

       雅阁 指导价：售20.28-23.68万元 市场优惠：2-3万元

       　　天籁 指导价：19.08万-37.18万 市场优惠：3万云

       　　奔腾B90 指导价：13.98万-19.98万

       　　● 外观篇

       2013款雅阁只是一次小改款，外形上并没有太过明显的变化，新车对前脸中网进行了调整，由之前的条幅改成了宽幅，并且左右也增加了镀铬装饰条，整体看起来更有档次感。大灯造型没有任何改动，全系依然未配备透镜。

       新雅阁的侧身轮廓与老款一致，线条流畅舒展，锋利的腰线提升了视觉重心，新车在侧面增加了镀铬装饰条，更多只是起到装饰作用。

       新雅阁的尾部线条切割比较明显，全新车型标配LED尾灯，对后车的提示效果更好。此外，新款雅阁还推出了PE版车型，该车尾部配备了扰流板，整车的风格更加年轻化。

       日系品牌中，日产车型的舒适性是有口皆碑的，天籁更是将舒适性与商务做到极致，没有你对性能、操控没有太高的要求，天籁或许是非常不错的选择。

       以舒适性为标准，天籁的外形并没有任何激进的设计元素，整体给人非常优雅的感觉。小改款天籁仅仅只是进气格栅和保险有所变化，家族特征更为明显，虽然只有高配车型才配有透镜+氙气大灯，但也要比雅阁实在一些。

       天籁的车身线条流畅，设计上注重舒适和稳重，车身四周的镀铬装饰条提升了整车的档次，尾部变化最为明显的是尾灯部分，改变之处在于加大了白色面积，增加了一些时尚感，LED灯组的显示效果还是相当不错的。

       奔腾旗下车型虽然不多，但在设计方面一直深受消费者的肯定，没有任何的抄袭、模仿更是难能可贵。作为该品牌的旗舰车型，奔腾B90不仅在外形上符合它的定位，在做工上也可以与合资中高级车相媲美。大气、稳重是奔腾B90重点突出的设计主调，但同时设计师也不忘给奔腾B90带来更多的时尚元素。

       镀铬盾形格栅显得十分庄重，车头最精华的部分却是大灯，远近光一体式设计，熏黑底座配合透镜看起来非常精神，内置的LED灯组和灯眉增添了时尚感。此外，造型别致的雾灯框、立体感很强的保险杆也都可以看出设计师花了不少心思。

       相比之下，奔腾B90的尾部要低调很多，黑色边框包围的LED尾灯则是整个尾部的亮点。

       奔腾B90出自世界著名造型大师乔治·亚罗之手，它的车身比例非常匀称，线条简洁而流畅，4860mm×1812mm×1472mm的整体尺寸以及2780mm的轴距，宽大的车身让它显得非常大气。雅阁的车身尺寸为4960×1860×1480mm，轴距2800mm，整体气质也同样稳重。虽然天籁看起来非常修长，但4850×1795×1475mm的尺寸和2775mm的轴距并不占优，特别是车体显得比较窄，它的内部空间与奔腾B90、雅阁相比又会如何呢?

       点评：在合资中级车市中，雅阁和天籁更新换代的步伐有些滞后，外观多少让人有些视觉疲劳了，特别是在全新的奔腾B90面前尤为如此。当然，雅阁、天籁的品牌效应和口碑则是新生代的奔腾B90难以相提并论的，这也是奔腾B90要想在中级车市中占有一席之地需要解决的问题。