广汽三菱劲炫

       　　指导价： 12.88～21.88万元

       从进口时代来说，ASX劲炫就是一款漂亮紧凑的SUV，或许叫做跨界车更适合。

       国产后的ASX劲炫不但售价大大降低，而且增加了1.6L车型，大大降低了入手门槛，这时候的劲炫真正市场策略应该是类似日产逍客那般路线。国产劲炫外观有了一些新调整，看上去时尚了，但和之前进口车型相比，改变仍然有限。

       ASX劲炫内饰依旧是三菱简约实用风格，整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。

       高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动.国产劲仅仅是高度降低了10mm。

       整车尺寸为4295mm*1770mm*1615mm，从数据判断，属于十分紧凑的类型。不过2670mm的轴距在同级别当中比较突出，虽然不能提供更宽敞的乘坐感受，但最少不会落后主流SUV表现。

       国产ASX劲炫主要搭载的是2.0L的发动机，该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，峰值扭矩197N.m/4200rpm;变速箱除开一款5速手动之外，其余均为可模拟6速功能的CVT无级变速箱。配合仅有1.4吨左右的车身重量使劲炫ASX有着不错的加速度。

       ASX劲炫同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，可以进一步拉低售价。也许是劲炫不是太笨重，所以1.6L发动机最大功率83kW与峰值扭矩149N.m的数据也还够用。 5速手动变速箱换挡行程很短，清晰紧凑的感受符合一款家用SUV的操控感。

       除了多模式的电控分时四驱外，劲炫ASX拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距;在通过性方面比市面上大部分城市SUV更具实用性。通过四驱锁止让前后桥动力分配达到50：50后，2.0L车型仅需怠速边轻松通过凹凸桥。轮胎路等障碍只要稳住油门就可平稳通过，而泥泞路面与一般的郊外路面可以说是毫无压力。劲炫ESP可以通过四轮ABS模拟前后桥中央差速锁，这样一来，通过交叉轴考验也不是难事。

       国产ASX劲炫前麦弗逊后+多连杆式的悬挂在日常驾驶中表现非常不错，扎实而稳健，对路面过滤处理很有一套，零碎颠簸会被吸收得很彻底，弯道中悬挂对车身的支撑性也不错。不过也不能作为运动车来驾驶，毕竟激烈操控不适合这款城市SUV。

       点评：我们看到了国产劲炫的诚意，除开定价合理之外，它本身配置也比较丰富，除开入门款，劲炫包括膝部气囊在内有多达前后10个安全气囊、中高配甚至包括颇受好评的四驱系统，还有无钥匙启动，车身电子稳定系统，全景天窗，后视镜电动折叠等功能。从性价比角度来看，这次劲炫国产后一定会在销量上较进口版本有大的起色。