东风本田 思铭：价高配置不高，原味思域

       　　指导价：11.18万-11.98万

       　　11月销量：1392辆

       对于东本思铭这个品牌，记得当时笔者是在完全没有消息的情况下，突然得知了这一车型的信息，随即上市到店开卖。不过，见过这个车型后，只让我们感觉它除了车标不熟悉，哪都熟悉，也就是日规FD2版本田思域。当年不少改装迷们总想去汽配城里订FD2的大灯和保险杠套件，不过，这回除了车标，一切都变成了现成的摆在我们眼前。

       先说说销量。思铭近半年的销量数字维持在平均1200左右的水平，最高1448台，最低705台。这样的销量说不上惨淡，但基本算是边缘车型了。究其原因，还是价格因素占主导。

       思铭车型分两款，1.8L手动和自动，价格为11.18和11.98万元，而近期经销商对该车型的优惠通常在1万元左右。而新款思域的起售价为13.18万元，经销商同样有大幅优惠，所以消费者不如多花一两万，直接上新款。

       作为旧款车型，当然厂商也就没有必要出太多的配置款型，手动自动基本都沿用了当年的最低配车型，没有天窗、没有侧气囊、没有真皮座椅方向盘、没有导航、后排座椅不能放倒且没有扶手、手动空调、与车身同色窗户框…总之，你想要的配置，在这款车型上都找不到。

       思铭的手动挡配置不多，相对于它的价格来说难言竞争力。

       而我们看本田新思域，月销量平均在5500台左右，而购买最低配车型的如果占到里面的三分之一——没有优势的价格和很低的配置，阻挡了不少消费者购买思铭的脚步。某种意义上，思铭只能作为新思域在低配车型上的补充。

       当然，配置和价格不能完全说明一辆车的优劣，思铭还是有着很多同级车无法比拟的优势。我们介绍的上一款车型启辰，走的是舒适路线，但操控性一般，那么，思铭在这个方面的优势也就凸显出来。

       前麦弗后多连杆独立悬挂，调校偏硬，这也是很多改装车迷们所喜爱的。205/55 R16的宽胎，抓地性能出色。前后盘式制动，140马力的1.8发动机，5AT的变速箱，在这个价位里面都是很少见的配置，保证了车辆的动力性和操控的稳定性。空间方面，2700mm的轴距虽然榨不出像启辰那样超大的后排空间，但是家用足够。

       外观方面，记得很多年前思域刚国产的时候，很多人都更加青睐日规造型，而我们采用的欧规是细长条的大灯加高尔夫球棒型尾灯，至少笔者的感觉认为个性过度。日规的花生仁大灯和四炮筒尾灯看起来更加舒服。不过，在上代思域停产之后，东风本田满足了我们，只是思铭这个不太熟悉的车标……让不少消费者都选择了买后换标。

       内饰方面，思铭完全保持了上代思域的原貌，做工水平没有降低，材质依然是厚实精细的软塑料，这点值得肯定。造型上的除了三幅改成两幅式的方向盘，就与前代车型没有别的区别了。上下分体式数字仪表科技感十足，是整车内饰最大的亮点。

       点评：从思铭推出了两款配置来看，只觉得东风本田没有真正把这个品牌做大做强的意图，或许是想消化老思域剩余的零件库存。它没有单独建立的经销商网络，只是与东风本田合卖，甚至一些经销商都可以提供换标服务。当然，好处就在于我们还是可以得到基本算原汁原味的老款本田思域，没有太多减配，有着不算落后的技术和性能，只是看你能不能接受这个奇怪的自主车标了。