东南 菱悦V3：车型有历史，胜在动力、底盘技术成熟
指导价：5.98万-7.59万
11月销量：3931辆
要说合资自主品牌，东南汽车算是元老级别的了。只是它推出的时候没有提过这个概念。从21世纪初最早的菱帅开始，东南汽车主要靠与台湾中华轿车厂的合作，并购买三菱Lancer六代产品的技术平台和零部件而打造。而东南汽车一直以来都与三菱密切合作，一部分车型悬挂三菱标志，价格稍贵，而悬挂东南标志的车型由于少了一部分车标的使用费，因而价格相对便宜，形成了最早的合资自主车型。而经过多次改款，目前的菱悦V3和近期推出的菱悦V5成为了该品牌的主打车型。
菱悦V3近半年的销量基本维持在月均4500台左右，最高点是半年前为5303台，后来逐渐下降，到了10月份最低点为3040台，11月份小幅回升到了3677台。可能由于新车型V5的销量涨势很猛，分流了一部分V3的销量。
菱悦V3在汽车市场中其实算是老掉牙的产品了，大有像老桑塔纳那样不倒常青树之风范。不过，它没有像老三样那样过万台的月销量，只是在7-8万元的经济型轿车中占有一定市场份额。
菱悦V3的卖点主要在于出色的底盘和动力系统。虽然技术平台偏老，但是独立的多连杆后悬挂，在同级车中鲜有出现。动力系统搭载了三菱的4A91 全铝发动机，排量为1.5L，最大输出功率为120匹马力，在同排量发动机中数据突出。这款发动机比先前铸铁缸体加铝制缸盖的4G15M轻了45kg。最高配的CVT车型整车质量都被控制在了1130kg，使其动力充沛并且燃油经济性很好，高效低能耗。当然，6模拟速的CVT变速器在同级车中技术也十分入流，如果不追求极致的动力，CVT的低成本和节能的特性优势明显。
动力系统的技术成熟，配合惊喜调校的底盘，适合那些追求性价比的用户
成熟且出色的底盘和动力系统是它很大的卖点，当然，价格因素也非常的重要。目前在产车型的售价在6.18-7.59万元之间，不过很多车型节省了副驾驶气囊、遥控钥匙、倒车雷达等一些比较基本的配置，不过除了最低配车型都采用了无钥匙进入和启动系统。全系配置普遍比较简单，没有太多高科技配置，不过，像这样有着成熟技术和多年自主经验的东南品牌，还是受到了不少二三线城市市场的欢迎。
当然，造型上的改款也功不可没。第六代Lancer有着非常简洁犀利的车身设计，车身比例匀称，成熟。不过，当年菱帅的大灯和尾灯的造型虽然经典，但不太适合这个时代。而菱悦车型几乎每年都会在前脸和尾灯，还有内饰上做着小幅的改款，大灯变得更加犀利精致，前杠有种改装车般的扰流设计，而尾灯看起来比先前的车型更加精致，具有时代感，还是非常能够让人们喜欢的。
内饰的设计，菱悦V3也一直跟着时代在变，基本上每年的改款都会有小幅变化，中控面板在大体结构不变的情况下，面板的手感还比较细腻，按键和空调出风口的造型也没用感觉特别过时，方向盘也多了多功能按键。
不过，由于车型很老，使其车身略显单薄，譬如关门的声音，缺少一种厚重感，这是中国的消费者挑车时候的标志性动作。中控台距离前挡风玻璃的空间较小，而现在的很多车为了安全考虑，普遍都将A柱尽量向前移动。因此，该车型在C-NCAP中的测试成绩仅为三星，也是在意料之中。
点评：菱悦V3车型偏老，但性价比颇高，尤其在动力系统的效率和底盘方面有一定优势，造型也更能够被人们所接受。
