2013款马自达8 2.5L动力输出极其线性平顺，5挡自动变速箱与其的匹配也尽量做到了最优化。在正常的油门开度下，车辆的升挡频率较快，并且如果你不是很注意，它的换挡过程也并不会让你有太大感觉，一切都很自然。
当然，马自达品牌的运动基因让其即使面对一款MPV也不会完全牺牲掉驾驶员应该享有的那部分乐趣。2013款马自达8油门调校的非常灵敏，你能感到脚尖的每一个动作都及时传递给车辆，它通过发动机迅速且悦耳的高频轰鸣以及变速箱积极的降挡来回应你的指令。虽然带来的提速感并不是很强烈，但在你想到后座可以多达5名乘客的时候，你就会满足于马自达带给这款MPV的这一小部分驾驶乐趣。
2013款马自达8维持了老款的机械液压助力结构，整体感受转向力度适中偏向轻盈，即便女性车主也不必恐惧于对如此大体型MPV的控制。结合有一定路感的麦弗逊多连杆悬挂调校，你甚至会乐于在多弯的道路上多跑几圈而忘记这是一款MPV。如果你体验过奥德赛和GL8之后，那么这种感觉会更强烈，和奥德赛更多偏向轿车舒适感受不同，和GL8完全的MPV取向亦有不同，在稳健中带有运动，这才是2013款马自达8和老款的共同目的。
当然，2013款马自达8也增加了配置，尽管只是倒车雷达，但之前缺少这个也不太方便，最少对家用消费者是如此，商务用途可能专职司机会不太计较。但有了倒车雷达之后，对于新手老手都是好事。况且老款倒车雷达也不好自行添加，位置不好选择。
2013款马自达8外观、内饰基本维持以往老款设计
2013款马自达8显然没有在外观上做任何改变，还是用了大气略带棱角的以及更加直板一些的线条来勾勒车头，并加装了各种镀铬饰条和犀利头灯来丰富不同区域间的层次感。车尾的设计不如车头那么丰富，比较平直保守，不过尾灯倒是透露出几分时尚动人。
马自达8的中控设计延续了外观的硬朗风格，整体线条布局趋于平直而简约。即便如此，稍稍隆起的弧线还是让整个中控台看起来相当饱满，银色面板和仿桃木设计看上去并无冲突，无论是家用还是中小公司稳重需求而言，这套内饰基本令人满意，但缺乏软性材料覆盖带来的上佳手感，中控基本为硬梆梆的工程塑料。和老款相比，2013款的内饰主要是仿桃木挡位台面板更换了更深的色彩，看上去档次有感有所提升。
由于2013款马自达8的外观内饰和老款相比没有变化，所以在这里我们也就不再赘述。
