车型四：东风标致 508

       指导价：16.97万-22.97万

       标致508是进入国内市场最晚的一款中级车型，但新鲜感并未真正转化为销量。由于品牌积淀不足和对国人消费口味把握不稳，508的销量难有起色。

       上市初期，厂家把508与新迈腾、新帕萨特称之为“欧系三剑客”，事实证明了这只是厂家的一厢情愿。PSA集团在中国一直没有高端车型，品牌也疏于建设，因此在高端车型上的认同度较低，这非一日之功所能改变的。缺少极具竞争力的价格让508在国内市场寸步难行。

       作为一款中高级轿车，508竟然还在采用机械式手刹设计，售价18-19万的经典版车型没有配备天窗，这些细节上的缺失让508受到了一定程度的诟病。而对于一些不太引人注意的配置上，比如驾驶座腰部按摩，外后视镜联动，VTH彩色抬头显示等等功能，实用性有限，也不能满足消费者的虚荣心，因而不能真正激发大家的购买冲动。

       作为顶配车型，标致508装备的是2.3L自然吸气发动机，虽然调校的比较积极，但无奈排量限制，动力性能也难有发挥。而且这款发动机声音有些像柴油机，在怠速和高速行驶时，噪音较大。与中高档车型定位不符。另外，售价相对实惠的2.0L车型动力则更弱一些，这也让消费者对508的动力印象不佳。

       另外，标致508的人性化细节还有待加强。比如，储物格设计较少，会让人不知道墨镜，钱包，手机该放哪里。倒车影像缺少虚拟线，影像中看不到后保险杠，判断距离很麻烦。尾厢盖必须在车内遥控开启，不够便利。