昂科拉车头部分较为厚重，所以在前方的盲区也略大，在测试中最终成绩为2.86米，比轿车高很多，在同级别的SUV中成绩并不是很理想。在车头向前3米水平向左1.39米后将会有0.92米的距离为盲区，这个成绩也较为一般，这和A柱的设计有很大关系。

       昂科拉外后视镜设计较为宽大，后方情况基本可以一目了然，在日常行车中，驾驶员视线较为理想。左后侧1.27米的范围内为可视区域，而右侧为1.11米。内外后视镜可视范围相当不错，后风挡可以完全观看到。

       昂科拉虽然前灯配备了透镜，但并没有采用氙气大灯，在实际测试中，昂科拉近光具有不错的照射范围，照射范围也超过了20米，远光照射范围几乎接近60米，只是车头区域光线有些偏弱，在大角度拐弯时需要开启雾灯以辅助照明。

       很多人在夜晚驾车时遇到过找不准功能键的情况，但这时又不能低头去仔细看，开灯又嫌麻烦，所以按键背光显得很有必要。昂科拉这点做的不错，淡蓝色的按键背光几乎覆盖了所有功能键，这令驾驶中操作显得尤为轻松，人性化设计很到位。