昂科拉内饰采用了深色系的样式风格，整体体现出了应有的时尚科技感，对于这种内饰风格我们有种似曾相识的感觉，近几年的别克车型中都都有类似的设计元素融入其中。车内的工艺水平依旧，材质方面的选择也比较严谨，没有采用太多廉价质地，车内给人带来的质感不错。

       昂科拉所采用的方向盘与君威、英朗等国产车型的相同，左右大拇指处还特意设计了凹槽，手感舒适饱满。方向盘的多功能按键仅在右侧具备，功能是电话系统和音响控制。炮筒式仪表已经成了年轻运动定位的必要手段，配合在别克英朗上就曾出现的蓝色背景光，更体现了别克车型善于强调运动的手法。

       中控台的设计与其他别克车型有很多相似之处，按键繁多但操作起来十分简单，调节旋钮阻尼感适中，同时其为消费者配备了自动空调。即使多媒体和空调控制区分得很清晰，但较多的按键显然不太利于驾驶者操作。影音娱乐系统也是必不可少的，中控台下方提供了USB外接音源接口。

       变速箱切换到手动模式时，通过挡杆头顶部的按钮来操作，但无论是位置还是操作方式，想在行驶中进行加减挡都非常不方便，在实际驾驶中可以明显的体会到。手刹的设计也是比较有个性的，“7”字形的设计在虽然比较节省空间，但使用起来似乎要适应一段时间。

       昂科拉全系采用了双色座椅设计，配色方案上更加贴近年轻人的喜爱，虽然低配车型采用了织布座椅，但两侧依然是真皮材料所包裹。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，虽然没有夸张的厚大侧翼，不过柔软的材质使驾驶员即使长时间驾驶也不会感到疲倦。

       作为一款紧凑SUV车型，前排头部空间没有任何的悬念，座椅高低区间在250mm，不同身高的驾驶者完全可以找到适合自己的坐姿。身高近1.8米的驾驶者，调整好自己的驾驶位置，能够清晰的看到头部距离车顶部一拳左右。

       坐进后排膝盖与前排椅背的距离大概两拳的距离，而头部由于凹陷的顶部造型也能得到超过一拳的空间，所以在大多数情况下，昂科朗可以提供足够使用的空间，只是在宽度上不占优势，后排如果同时坐三个人，会显得十分拥挤。

       内饰储物方面十分突出实用性，门板上不仅具备放置水瓶的位置，并且还设置了额外的储物格。中控台底部外接USB的部分可当作储物格，在其上面还有一个看似是用来放置手机的小储物格。副驾前方除了常规的手套箱可以用作储物之外，上方还设计了另一处独立的储物空间。