车型四：比亚迪G6 1.5T(9.98～11.58万)

       　　非涡轮标杆车型：马自达6 2.0L(13.58～14.98万)

       比亚迪G6是一款中级车，对于一款中级车来说，10万元的价位已经是屈指可数了吧，配备涡轮增压发动机的应该只有比亚迪G6一款。“TID”，也就是“涡轮增压+缸内直喷+双离合变速器”是比亚迪G6最核心的卖点，不过，比亚迪G6 TID的价格稍微要贵一点，10万元以内很难拿到手。本文里编辑选择和比亚迪G6进行PK的中级车标杆是马自达6，选择的理由很简单，马自达6的售价是合资中级车中最低的，而且它的销量表现也很好，大概是比亚迪G6的三四倍。这里和比亚迪G6相比较的是马自达6最小排量2.0L的，它的排量和油耗都比比亚迪G6高不少，但是动力参数却不如比亚迪G6。马自达6尽管官降了不少，但它还是比亚迪G6贵3、4万元，这样看来，比亚迪G6对部分消费者来说还是具有一定可取性的。

       　　比亚迪G6

       编辑点评：比亚迪G6在中级车中的售价算是比较实惠的了，如果购买主流的合资车型，像G6这个价位也就是买一台小型车，自主研发的1.5T涡轮增压发动机也为其增色不少。价格和动力优势已经成为比亚迪G6在中级车市场分得一杯羹的主要筹码。

       全文总结：购买10万元涡轮增压车型，消费者能选择的也只有这里列出的这四款自主车型了，它们推出的都是1.5T涡轮增压车型，分别来自不同厂家，速锐和比亚迪G6搭载的发动机一样。尽管这四款车都声称它们的涡轮增压发动机是自主研发，但还是难免模仿和借鉴的嫌疑，不过自主品牌敢于创新勇气和想法还是值得鼓励和学习的。而且，从上文的介绍中我们可以看出，这四款自主涡轮增压车型跟它们的同级标杆车型相比较也还是有一定优势的，可取之处也都还不少。本文里编辑站的角度和立场也许和很多消费者有所出入，或者站在其他角度，会有不同结果。怎样看待这几款自主涡轮增压车型主要还是靠消费者自己去断定