车型一：长城C50(7.80～9.18万)

       　　非涡轮标杆车型：花冠1.6L(9.28～11.48万)

       长城C50在A级车市场的表现很一般，每个月也就三四千的销量，比它的兄弟车型C30表现还要差一点。而它的标杆车型花冠却一直是销量榜的翘楚，月销量都超过1万。当这两款车站在一块时，消费者选择花冠的概率肯定会比C50大。长城C50一直尽力在突出这款车装备了涡轮增压发动机，1.5T涡轮增压发动机就是它的卖点所在，同时，空间和配置也是它的优势，2.7米整的轴距让它已经接近这个级别的上限了，车载蓝牙、GPS、前排座椅加热、定速巡航、自动空调、电动天窗、胎压监测、多功能方向盘、USB和SD卡插槽、夜间照明等丰富配置在这个价位的车型当中还是极少的。涡轮的介入提高了长城C50的动力性能，从数据上看，长城C50在动力表现上要比花冠1.6L车型好，不过两者的油耗相差却不大，但是长城C50没有自动挡车型，这也使得它的竞争力大大下降。排量相差不大的两种车型，价钱相差有2万多，如果您不是特别想要一辆自动挡车型，少花2万多购置一台动力强一些的涡轮增压车型还是值得考虑的。

       　　长城C50

       编辑点评：自主车型配备涡轮增压发动机的不多，在这个“全民皆涡轮”的时代，涡轮增压车型好像已经成为了一种时尚，咱先不说自主车型总体品质怎么样，也不管自主研发的涡轮增压发动机到底好不好，单从我们的腰包出发，不到10万元就能满足我们对涡轮增压车的追求，C50对很多消费者来说，还是蛮有诱惑力的吧。如果它的品质还能提升一些，相信销量大增对长城C50来说不会是个很远的梦。