紧凑车在国内的地位和关注度甚至整体销量都很高，这源于中国实际国情。一来紧凑车可选种类不少，合资自主都挺充足的，价位也相对合适;二来空间也不错，相比A0小车，同样是搭载5人，A级车型可宽敞多了。三是A级车配置和动力也比小型车上了一个台阶。综上所述，紧凑车确实在近几年还会是个人代步和家庭用车首选。

       值得多说一句的是，现在同一车型同质化日益严重，我们不可能为某一个便利设计或配置挑选某款车，但如果综合比较的话，人性化或时尚车型可能会更受消费者重视的。什么样的导购形式不重要，那只是减少一定程度审美疲劳，只要消费者能切实从其他车主选车中获得启示，用某种借鉴思路挑选出满意车型，我们也就达到目的了。

       车型一：新福克斯

       　　指导售价：11.99～16.99万元(节能补贴3000元)

       　　特色：时尚动感，操控性好，配置齐全

       　　车主选择：2012款两厢1.6 AT风尚型

       　　行驶里程：2800公里

       车主唐先生(30岁，平面设计师)：因为职业缘故，我不太喜欢所谓中庸大气的用车感受。新福克斯从北京车展就开始关注，6月初才下手，期间跑过几次长途，现在新车行驶里程也有2800公里，但还没有首保。以前我有一部嘉年华的小车，后来置换成了新福克斯1.6AT两厢。

       2年前买新嘉年华时，就关注过老福克斯，动力还不错，就是油耗稍高一些，另外内饰也粗糙了点。尽管新福克斯在外观方面进步很大，不过就尾部来说还是觉得老福克斯经典一些。尽管新福克斯三厢比老福克斯动感，但我一直喜欢两厢车，更为紧凑灵活。内饰一直是我不喜欢福克斯的理由，但新福克斯就漂亮多了，做工也随之提高，要说老福克斯更好，那就有些违心了。其实老福克斯内饰做工材质不错，就是粗糙了点，新福克斯无论是中控设计都全面胜出，有点类似我以前的新嘉年华。

       夜晚看看，新福克斯内部还是很漂亮的。特别是中控和仪表灯光氛围，让我这个做平面设计的都赞叹不已。空间的话，没有多大改善，不过我和老婆两个人用车是足够了，偶尔同事朋友一起外出也够用。新的1.6L发动机的确比老款1.8L省油，重要的是4AT换成了6速双离合，平顺和油耗都还令我满意。相比老福克斯，新福克斯储物空间方面有些提升，扶手箱前方的储物格，前排卡槽，门板上的小型储物格，后排门板新增的储物空间。

       新福克斯驾驶感觉依然不错，指向和车头关联角度很好掌握，底盘舒适而具有较好支撑表现。偶尔激情一下，也问题不大，只可惜1.6L动力还是不如 2.0L充沛。安全是我看重新福克斯的重要部分，ESP已经是全系标配，除此之外车身也比较结实厚重。唯一遗憾的是，挡吧左侧的手动模式不适应，如果能像嘉年华那种常规设计就好了。

       妻子郭女士(27岁，企业人力资源)：开始我建议买个三厢，不过小区停车紧张，进出不够方便，所以还是选了一个两厢。相比以前的新嘉年华，新福克斯确实宽敞一些。座椅舒适性也更好。尽管行李厢有限，不过放倒后排立马能扩充出一个大空间。我们现在没有小孩，以后有了的话，后排也可以放下折叠婴儿车。不需要全部放倒，放倒一个座椅就行了。

       老福克斯优惠很大，但老公说不喜欢内饰和配置，油耗也高一点，所以我们选了新福克斯两厢1.6 AT风尚型，配置挺齐全，电动天窗、真皮座椅、蓝牙电话、自动空调都是我喜欢的配备。

       编辑点评：新福克斯采用了全新的1.6L和2.0L汽油发动机。其中全新的1.6L发动机拥有Ti-VCT双独立式凸轴可变正时技术，可实现92kW最大功率，以及159N.m的最大扭矩，在最大功率相比老款1.8L福克斯提升了1kW，同时扭矩也十分接近。动力性能不但在同排量中领先，另外，新福克斯自动挡全系搭配6速PowerShift双离合变速器，在顺畅舒适的前提下，1.6L车型百公里综合工况油耗仅为6.4 升。全而新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机则拥有125kW的最大功率，以及202N.m的最大扭矩，表现远胜过现款福克斯2.0L的104kW最大功率和180N.m峰值扭矩的表现。

       新福克斯拥有和老福克斯一样精密而优良的底盘悬挂，操控绝对让人满意，再加上全系配备了ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助，新福克斯的不仅拥有优良的操控性能，同时在安全方面亦有让人放心的理由。