以Corvette为例，LS7 7.0升发动机配上Z06的悬架系统，以及两个桶形座椅的标准配置，要价76500美元。如果你想加3LZ套装，那么还得多花8815美元，它包含了一套更好的电加热座椅、顶级的Bose立体声音响、电动调节的方向盘、HUD显示系统和真皮包裹的中控台等配置。而终极性能套装则包含了Brembo碳陶刹车、ZR1的部分碳纤维部件，以及米其林Pilot Sport Cup轮胎，要价11495美元。
在Corvette大家族中，Z06是偏向赛道设计的，
它缺少ZR1压倒性的动力，但拥有ZR1同样出色的悬架
而百年纪念版套装中包含的贴花和logo则是用来专门庆祝雪佛兰诞辰100周年的，再加上Corvette招牌式的电磁悬架系统，总计要价5345 美元。如果这个价钱让你开心不起来，那么也可以单买一套磁流变液减震系统，售价2495美元。如果你想将以上所有套件都一概囊获，那么你需要为此额外付出总共25655美元的费用。换而言之，就是再付单车价格的1/3。
同样，一旦你踏进保时捷的展厅，那么你手中的“绿票子”会飞得更快。Carrera S的高级套装，包含了运动座椅，售价2940美元。选装的液压可调防倾杆和电子阻尼控制系统，售价4050美元。高性能排气系统，2950美元。碳陶制动系统要价更离谱，8520美元。此外，免费的车身颜色只有红、白、黑、黄，如果是黄、绿色金属漆涂装，要价3140美元。所有这些选配件总计售价：33900美元，是单车基础价格的35%。
其实，我更愿意谈论扭矩曲线或者转向过度，但无奈这些价格的堆积，让我们确实有些无可奈何，只能在这里抱怨一下。当然，也有一个例外，那便是 2013款GT-R，它的基础售价92500美元，几乎不用再另外加装些什么。我还清楚地记得，2012款GT-R的选配件是Super Silver涂装、后置摄像头和logo刺绣脚垫而已。而2013款，在选装件上并没有任何变化，还是那老三样。
