动力：丰田新普锐斯的混合动力技术更纯粹
本田CR-Z采用了本田全新的IMA混合动力系统，我们可以称之为一体化的电机辅助动力系统，主要还是依靠LEA型1.5L发动机，配合MF6型电动机，为轻度混合动力。这款发动机虽然排量上不如新普锐斯，但最大功率可以达到83千瓦，最大扭矩为144牛米。所匹配的电动机拥有10千瓦的功率和78牛米的扭矩，这点自然无法与重度混合动力的普锐斯相比。
第三代普锐斯搭载全新的1.8L发动机，最大功率为73千瓦，最大扭矩为142牛米。不过其所配备的电动机拥有60千瓦的最大功率和207牛米的扭矩，在60km/h以下都可以以纯电动的方式驱动，将油耗和噪音都控制在最低的状态。
本田CR-Z在变速箱方面选择了CVT无级变速器，可以让驾驶者感觉到非常轻松惬意，动力的输出也比较平缓。CR-Z CVT车型在经济性会表现更好，另外也能满足国内消费者对轻松驾驶的需求。而丰田普锐斯也采用了CVT无级变速器，换挡手柄非常小巧，平顺性和静音能力也有不错的表现。
本田CR-Z拥有有环保(ECON)、普通(NORMAL)、运动(SPORTS)三种驾驶模式可选，每种模式都将结合不同的节气门反应、助力转向、发动机转速和动力输出都会有相应的变化。新普锐斯也具有三种驾驶模式，有所不同的是，新普锐斯可以单纯依靠电动机的电力驱动，达到更好的节油效果。
编辑点评：从数据上看，本田CR-Z拥有更优秀的动力输出表现，这也符合了它轿跑车的运动定位，而混动技术方面则偏弱，但也能达到一定的节油效果。丰田普锐斯虽然在动力输出方面显得不尽人意，但依然比上一代有所提高。最重要的是这款车的混合动力技术可以实现零排放和零燃油消耗，节油能力不言而喻。
总体评价：也许有的人会觉得这两款车没有必要拿来对比，比较不是同样的定位。不过在中国市场却不一定，对于了解产品的消费者来说，往往会因为CR-Z优秀的外形而放弃普锐斯，而想要购买CR-Z的消费者可能会因为油耗和实用性选择普锐斯;那么如果你不了解这两款车，本文的对比就可以让你对它们有所了解。至于如何选择?就靠自己拿主意了。
