其实从根源上来说它就是308CCRCZ的量产版，首次亮相是2007年的法兰克福车展，以308车系为基础所衍生出的2+2 Coupe车型，但无论它现在叫什么，都不能摆脱它与308的干系。

       而从设计来看，RCZ在车头部分承继了308车系的大量元素，其中最明显的恐怕就是前大灯、发动机盖及前保险杠的造型，但通过大幅降低的车身高度，以及车侧隆起的翼子板，都可明显辨识出RCZ与308车系的差异，更凸显出标新立异的独特性。

       另外，RCZ的外观恐怕最为人们所津津乐道，其中一大亮点就是车顶线条的设计，由于设计师在量产车型中完全沿用了308CCRCZ的设计概念，以铝合金饰板由A柱一路沿伸至车尾，使得RCZ无论采用任何车色都能同样显现出这条独特的车顶曲线。

       抛开流畅的线条，车身比例问题也让编辑部的几位同学略有争议。而最主要的就是RCZ的前、后悬长度过长，这点看似违背了时下流行的四轮四角概念，但对于法国人追求的完美视觉效果来说，或许这样并不算什么。

       至于车尾造型，RCZ当然一如既往的圆润，虽然两侧略微凸出的翼子板营造出些许肌肉感，但在整体效果上则被轻松的融为一体。而配合Double Bubble双圆弧式车顶设计，也使RCZ从车尾看去有些“未来”的味道。