斯巴鲁：XV (19.98-23.28万元)
斯巴鲁XV外观设计
如果将斯巴鲁XV形容为一台卷起“裤腿”的翼豹我想这便再合适不过了，仅从前脸脸上来看这两款车型有着惊人的相似度。不过与全新一代翼豹不同，斯巴鲁XV采用了全新的飞翼式镀铬格栅，并且在黑色网格的烘托下将运动的气息把握的恰到好处。
尾部造型上，圆润饱满的设计给予了斯巴鲁XV更多的张力，而精致的尾翼与外凸的包围则再次明确了其运动的基调。而在斯巴鲁XV上市的6款车型中，除入门级舒适版车型外，其他5款车型均配有倒车影像功能，这对于不少“手潮”的驾驶员来说实乃一大福音。
斯巴鲁XV内饰设计
从森林人起，斯巴鲁对于内饰的设计便开始更加注重于实用性，这使得一部分习惯了斯巴鲁旧日激情与前卫的消费者无法接受。但面对这个德系车都开始大打价格牌的时代，如果再去要求斯巴鲁坚持自己的小众风格显然是不切实际的。
斯巴鲁XV空间表现
中控台下方，带有防滑垫饿储物格内可供放置一些小物件，而在手刹一侧的区域内，斯巴鲁XV则设计有专攻放置手机的插糟，并在其后方配有推拉式的隐藏杯架，最多可容纳两瓶饮料的杯架配合一边一个的卡槽很好的起到了固定作用。
对于后排乘客而言，仅有副驾一侧配有储物袋的设计有些让人摸不到头脑，全系均无后排出风口也使斯巴鲁XV受到诟病。另外由于采用全时四驱设计，斯巴鲁XV 的后排乘客无可避免的需要忍受这个凸起的地板所带来的不便。在正常情况下，斯巴鲁XV的行李箱空间足可应付一般的家庭需要，而在第二排座椅放倒时，迅速激增至1180升的容积则可将一下体积较大的物品欣然“笑纳”，另外，遮物帘的加入也对行李箱的安全性有所保障。
斯巴鲁XV动力系统
斯巴鲁在水平对置发动机上的运用已经达到了业内顶尖水准，而躺在XV机盖下面的便是其所推出的第三代水平对置发动机，2.0L的排量配合一部带有6速手动模式的CVT变速器，其最大功率可达110Kw。
