马自达星骋试车报告 运动有范/兼顾舒适
[导读] 新款马自达3虽然在09年就已经以进口方式引进中国,但是真正让我们所期待的国产车型直到去年才在长安福特马自达南京工厂正式下线。老款马3所累积下来的良好口碑是否能在星骋上面得以延续,在接下来的试车过程中我将为大家一一解答。
●乘坐空间与储物能力
老款马3定位于运动型轿车空间自然不是强项,星骋保持了原来2640mm的轴距,空间方面我们并没有过多的期待。前座调到笔者(170cm)合适的位置,膝部及头部空间表现良好,来到后排情况就不那么乐观了,头部空间只有两指的余量不免让人产生了压抑感,腿部一拳的空间也只能说勉强够用,在同级别中星骋的内部空间依然是软肋。
空间没有变化却带来了座椅质感的提升,前排座椅的舒适性和包裹性依旧良好,只是在顶配车型上也没有出现电动座椅,这对于一款售价超过15万的车来说不能让人接受。
座椅倾斜度变大可以让乘坐者有着更舒适的坐姿,豪华型配备了后排中央座椅扶手,并提供了两个杯架,运动型及以下车型并没有见到。
内部的储物格分布比较合理,手套箱双层的设计有效的增加了使用面积。后备箱容积方面星骋已经从300L提高到377L,在轴距未变的情况下进一步提升了空间利用率,较小的开口在存放大件物品时并不方便。