下面，还是让我们来一起仔细欣赏它吧。

       相信在大多数人眼里，MP4-12C的设计绝不是同级别中最养眼的最漂亮的，但许多迈凯轮内部人士，包括它的设计师Frank Stephenson还是认为，在某些角度，MP4-12C还是非常能够打动你的眼球的。当然，迈凯轮也早已准备接受外界类似于“它长的和某某车很相似。。。”这样类似的结论，不过对于我们来说，MP4-12C和经典的迈凯轮F1在设计上还是一脉相承的。

       车身两侧的腮式进气口很快就抓住了我们的眼睛，在高速运动中，两侧的大口可以顺畅的吞咽冷空气，从侧面掠过的冷空气则为V8发动机带来更好的冷却效果。

       而MP4-12C的尾部设计似乎与车身的其他部分显得不太协调，就像是来自于另一个设计团队的作品。不过尽管如此，它依旧是同级别中最诱人的设计，而且类似布加迪的后扰流尾翼可以在重刹车的时候自动抬起以增加刹车力。

       不过，只有当你坐在里面去驾驶它，它才会变成最美妙的事。迈凯轮同样也认同这一点。当MP4-12C挠着胎优雅的掠过波尔蒂芒最具有难度的弯角时，绝对美妙至极。就连谦虚的迈凯轮首席试车手Chris Goodwin也告诉我们：没有任何一辆车能够在这个弯角跑的如此之快。