汽车知识：
胎压监测系统(TPMS)，它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。另外，有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。
胎压监测系统(TPMS)主要通过两种形式来对轮胎气压进行检测，分别是直接式和间接式。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。另外，间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
推 荐 一：长城 腾翼C50
配备车型：腾翼C50 1.5T 手动精英型 8.48万
腾翼C50 1.5T 手动尊贵型 9.18万
整车质保：5年或15万公里
作为国内首款正式量产并销售的T家轿的腾翼C50，除了全尺寸、T动力的优势，腾翼C50的另一“杀手锏”就是领先于同级别车型的5年15万超长保修政策。目前腾翼C50全系共推出三款车型供消费者选择，并且搭载了长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，这应该是国内市面上能找到的为数不多的10万元以下的涡轮增压车型了。另外，该发动机与之匹配的是五速手动变速箱，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩188Nm/2000-4500rpm，性能足以媲美自然吸气1.8L甚至2.0L动力水平。与此同时，由于采用轻量化设计，发动机重量下降了20%，同时整车油耗也下降16%，等速下百公里油耗仅为 6.9L。而在悬挂方面，腾翼C50采用了与思域相同的双横臂后独立悬挂，就结构形式来看，要稍稍领先于扭力梁式非独立悬挂。
配置方面，腾翼C50全系除了入门级车型外，1.5T手动精英型和手动尊贵型均配备了胎压监测功能、倒车影像、定速巡航、真皮座椅和电动天窗等功能，配置非常丰富。另外，全系还配备了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、大灯高度调节、后视镜电动调节等功能，作为家用车型腾翼C50具有较高的性价比。
内饰方面，腾翼C50还是走着沉稳实干的设计路线，黑米色搭配符合普通家用车的理念，鸥翼式设计并没有做太多的层次感布局，换来的效果并不是那么的惊艳，但却可以用耐看来形容。三幅方向盘是亮点，造型、手感和多功能按键触感都属上乘，分层式仪表盘也很别致。
另外，腾翼C50的车身尺寸为长4650mm×宽1775mm×高1455mm，轴距为 2700mm。从数据上看，腾翼C50已经达到了A+级的水平，但是实际后排乘坐空间却并没有表现出任何优势，腿部和头部空间与大多数车型不相上下，只能说刚刚够用而已。我不清楚厂家如此设计的目的是什么，但是现在看来，腾翼C50并没有更好的发挥出其长轴距的优势，我想这并不是消费者希望看到的。
外观方面，腾翼C50的前脸设计比较前卫，上下分层的前格栅很符合涡轮增压车型的格调，红色的“T”LOGO格外抢眼。总体来看，前脸的风格并不十分凶猛，反而憨态可掬，整体运动感不够强烈，但却比较时尚非常符合大众的审美需求。
车型点评：腾翼C50作为长城最新战略车型，不管是外观、内饰、还是动力上都是一款非常不错家用车型。虽然2700mm的轴距使得在空间表现方面不是很让人满意，但是在安全配备上还是值得肯定的，尤其是配备的胎压监测功能，与同级别车型相比具有较高的性价比。
再加上厂家提供的5年15万公里的整车质保，以及日常300元左右的保养费用，作为家用车型腾翼C50确实给消费者带来了实在。
