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长城腾翼C50 1.5T长期测试-性能测试篇
2012年04月19日 13:30 来源: 爱卡汽车网 编辑:胡马东 打印 手机阅读
[导读]长期测试是目前国外主流汽车媒体的重要内容之一,所谓路遥知马力,日久见人心。一款车能够经受住长时间、不同驾驶方式、不同行驶路况的考验,那自然是合格的,若还能得到大多数人的认可与赞赏,那就一定是成功的。长城满怀信心的将腾翼C50交到爱卡手中,想必是怀有这样的自信。

       谈完大致概况,下面开始说测试内容。1.5T+5MT的传动方案,让C50的 0-100km/h加速成绩进入10秒以内,直接超越了不少合资品牌。但是,我们应该更为理性的看待加速成绩,毕竟在日常使用中没有几个人会像开赛车一样到红线才升挡。因此,从日常驾驶的角度说,C50的动力加速感能足够满足需求,但前提是将转速一只维持在涡轮的工作区间(2000-4000最佳)。

长城C50T长测之性能测试

       

       40米以内的制动距离确实比较优秀,这受益于比较宽大的轮胎和前悬挂较硬的支撑力,从照片上能看出车身重心前移相对不大,车体的前后平衡做得比较出色,而且越到后段制动力表现得越为出色。

长城C50T长测之性能测试

       在绕桩时悬挂的功底再次得到体现,对于车身的横向摆动控制得干净利索,没有多余的晃动。车身的侧倾也维持在合理的范围,但是相对平坦的座椅,有些缺乏包裹感,驾驶员会不太舒服。

长城C50T长测之性能测试

       C50前悬为麦弗逊式,后悬为双横臂式结构,全独立悬挂对于提神升操控表现还是大有帮助的。特别是双横臂后悬的表现非常出色,不仅尾部跟随感很好,而且将悬挂行程控制在更为合理的范围。

长城C50T长测之性能测试

       C50的操控感不错,方向盘回馈而来的路感比较清晰,转动方向盘的手感也会随着车头转向惯量的变化而变化,所以整体的操控表现值得称赞,至少在自主品牌中属于佼佼者。

长城C50T长测之性能测试
长城C50T长测之性能测试

       最后总结:腾翼C50还有很多值得我们去展示的地方,在之后几期长测报告中,我们还会专门针对油耗、配置、人性化设计等方面做相关内容文章,请大家持续关注,同时也欢迎大家提出测试需求,爱卡将尽全力满足!

       

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