车型三：宝马1系
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上网装备：iDrive系统
新一代1系列所搭载的iDrive整合系统也值得特别一说。除了大家已熟悉的卫星导航、多媒体娱乐系统、蓝芽通讯、无线上网、车辆信息和车辆设定等功能外，这套iDrive系统更加入多项新颖的信息显示：驾驶能以分割画面的方式，同时监看EfficientDynamcis节能科技的实时状况，空调系统、煞车动能回收系统等信息，均能自8.8吋的屏幕上清楚尽览。
iDrive系统内建有EfficientDynamcis节能科技的实时状况，空调系统、刹车动能回收系统的作动信息，以及油耗纪录均可在此清楚一览。
新一代1系列的成长，要自车身尺码开始说起。新一代1系列的轴距长度自前代的2,660 mm，成长30 mm来到2,690 mm。车身则大幅拉长85 mm，现已来到4,324 mm之谱;加上车宽增加17 mm至1,765 mm，新一代1系列的外观气势已有显著的提升。
仔细观察还能发现，现行BMW家族高辨识度的四圆「天使环」日行灯，在新一代1系列身上也进行改帜。设计师采用略呈椭圆形的线条，用以取代目前正圆形的LED光环。这也让年轻取向的新一代1系列，外型更具有独特性格。
新一代1系列不仅设计线条大革命，BMW也首度引入Sport Line和Urban Line的分线概念。从字面意义可以清楚看出，Sport Line诉求的乃运动风格，而Urban Line则以都会样貌示人。在外观上，Sport Line与Urban Line能以黑、白两色作区分，Sport Line以黑色烤漆作为主要手法，举凡水箱护罩肋条、前翼、保杆两侧的进气坝，均施以亮面的黑色烤漆处理，衬托出神秘与速度感。
比照5系列和新一代X3，全新1系列换上新款的三幅式方向盘，并嵌入金属饰板加以点缀;功能性方面，也以按键和旋钮组合，藉以操作定速巡航、音响系统和通讯等功能。仪表板采用简明的双环样式，由于备有Auto Start/Stop怠速熄火系统，转速表特别划有「READY」和「OFF」两个独特位置，来标明引擎自动熄火功能。此外在仪表板下缘，新一代1系列亦导入Black Panel技术，警示灯组、多功能行车计算机及EfficientDynamics实时耗能等信息均可显示于此。
新一代1系列的中控台水平高度略有提高，在使用就手度上显得更为便利。8.8吋的iDrive控制屏幕独立在中控台上缘，尺寸虽大，但在白天太阳背光下，阅读起来不免有些困难。依序而下，音响系统和空调系统则水平排列。全新按键面板使车室更加高级化，适度运用金属饰板点缀，整体的精致质感也愈显完美。
同时，Sport Line车型，以及选配8速手自排变速系统或是Variable Sport Steering运动化可变转向齿比的车型，在将Driving Experience Switch动态驾驭控制系统切换至S+模式下，屏幕也能用来显示「Sport Display」运动化仪表;Sport Display运动化仪表能实时显示的马力与扭力数据，让驾驶可清楚掌握目前引擎输出的状态;虽然说平时驾驶的实际作用不大，但仍可营造出更富趣味的操驾感官。
综观新一代1系列的设计与乘用面向，笔者感受最深刻的不外乎是后座空间的提升，大大改善前代车型后座舒适度不足的窘境，使1系列能够迎合单身贵族或顶客族以外的客层需求。另一方面，既有的年轻个性客层，也在Sport Line和Urban Line两种不同包装下，找到最足以代表个人风格的坐驾。
