在发达国家，车载导航已经非常成熟。日本的车载导航发展是全球领先的，目前超过80%的新车装有车载导航，附带覆盖全国的电子地图。特有的准3G无线通信网络使驾车人可以在车上实现宽带上网，日本已经实现了几乎全部城市的道路信息实时发布。
我国的车载导航产品近年来也在不断发展，近年来发布的车载导航的产品定位不再局限于导航设备，而是一个多功能的车载终端。除了具备卫星同步精确定位、最佳路径搜索、同步语音导航、生活资讯查询等功能以外，还集成了移动电视、视频播放、电子相册、蓝牙通讯、无线上网等功能。
下面编辑就为大家推荐四款带有无线上网功能的车型，一起开启智能体验之旅。
车型一：东风日产天籁
推荐：2011款 2.5L XL智享版(售价22.48万元)
上网装备：3G多媒体导航系统
东风日产天籁在2012年的总销量达到了15.62万，更是创造了“0库存”的销售奇迹。在车市火爆的年景，能够实现“零库存”的汽车厂商和经销商也不占多数;到了车市转冷的2011年，“零库存”的境界更是变得让人望洋兴叹。
天籁优异的销量成绩绝非偶然，早在2010年，J.D.Power在中国首次开展车辆可靠性调研(VDS)。在此次调研中，天籁以总体可靠性评分163分，位居高端高档中型车市场之首。第三方独立调研机构的结果再次证明了天籁的品质已经经受住了市场和消费者的考验。
而刚刚上市的天籁智享版是很值得考虑的一款车，亮点在于其增配的“3G多媒体导航系统”，它是以顾客操作的方便性和实用性为出发点推出的全新版本。此次升级的3G多媒体导航系统采用定制嵌入式WINDOWS操作系统，并预留3G上网功能。“3D+3G”高性能双导航系统提供更加准确、符合顾客具体需求的导航信息。320G硬盘也让车主更加便于存储音乐和电影。7英寸WVGA数字触摸屏，倒车影像以及蓝牙电话免提系统使得车主在使用中更加便捷。为驾驶乘坐增添更多娱乐享受。
天籁的2.5车型上使用的是日产VQ25DE系列的发动机，V型六缸结构带有NICS可变进气控制系统和C-VTC连续可变气门正时智能系统，最大功率136kW、峰值扭矩232Nm。除开怠速安静，加速有力之外，CVT无极变速器更是对天籁的舒适性做出了巨大贡献，平顺与安稳甚至连大众7速DSG都无法比拟。奔跑在高速上，V6机头着实比那些4缸发动机要安静不少，车内乘客都可以正常的交谈。
天籁的整车尺寸为4850*1795*1475mm，轴距2775mm。天籁的座椅非常舒适，其扇贝型座椅不仅宽大，而且从座椅皮质到填充物都非常柔软，就如同在自家客厅的沙发一样惬意。说实话，在这个级别，能做到如此舒适座椅功底的对手是非常少见的。
另外，天籁内部无论是木纹装饰条还是中控的屏幕显示与按键操作，都是以“家居化“见长的。
天籁的悬挂调教偏软，所以支撑不是太足够，在山路或快速变线时，悬挂就有些过于偏软了，难以支撑快速的驾驶变换需要。不够这套底盘还是值得肯定的，因为作为家用车来说，它的确十分的舒适惬意。无论是悬挂的过滤以及动作，都不会过多打扰车内乘客的舒适性。如果消费者要想有更好的底盘表现，可以试着将原车的205/65 R16轮胎升级一下。
作为20万元级别的B级车，天籁的安全毋庸置疑，像前后8个安全气囊，车身稳定系统VDC，电子液压方向助力，氙气大灯都有配备。舒适方面，像电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节更是配置齐全。而电动折叠后视镜也能在狭窄停车地域获得更好的利用空间。
