车型四：帝豪EC7

       　　推荐：2012款 1.8 CVT 豪华型 (售价：10.18万元)

       　　特色：外形大气，销量和关注度都不错

       帝豪EC7目前全系搭载了1.8升直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备CVVT可变气门正时系统，排放达到欧IV标准。102kw/6200rpm的最大功率以及172N.m/4200rpm峰值扭矩在同级车型中可谓比较突出。

       相比同级车型，帝豪EC7 CVT无级车型挡把相当漂亮，手感也很不错，这套CVT无级变速箱带有模拟手动功能，和自动档相比，主要有两点特色，一是无级变速箱换挡顺畅舒适，二是模拟手动功能还是足够应付常见状态的，比如2挡起步的冰雪路况或超车加速。

       尽管是非独立后轮悬挂设计，无法真正和四轮独立悬挂车型相比，但帝豪EC7前后悬挂在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。凭借底盘的稳重和排量优势，直线加速尽管无推背感受，但还是颇有一番运动感受，弯道侧倾也不十分明显。总之动力、变速箱以及底盘这三个关键部件仍然让人满意。

       无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，大多数人都会对这款车大气硬朗厚重外观感到满意，更重要的是一些细节，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。内饰部分尽管比较简单，但作为吉利目前最高水准之作，还是有明显进步的。配置上，帝豪EC7突出部分是自动空调、胎压检测和前排座椅电动调节三项。