乐趣，在胡同里缠斗
对于这些身材灵巧的小家伙来说，在夹缝中求生存是它们的看家本领，所以，在进入二环后，我们毅然把它们拉进了后海周围的胡同，看它们能否带给我们与平日不同的乐趣。
如果按照个头排大小，奥迪A1无疑在三围尺寸上占了第一，而smart的身材则没悬念地最为小巧玲珑。但对于这块地界来说，车大不是优势，所以走在最前面的smart表现得最无压力，短小精悍的车身让它在这种略显局促的环境下显得如鱼得水。真正的四轮四角以及后置后驱的驱动方式，再加上BRABUS特别调硬的悬架，这一切让这个小家伙比MINI更像一辆卡丁车。此外，指向准确的方向和超短的轴距更是smart在这里逞强的资本，你可以驾驶着它非常灵巧地在胡同里穿行，随心所欲地绕过各种障碍。甚至在需要偶尔停车时，只要稍有空隙，就能把它稳妥地停车入位，方便至极。
虽然轴距与A1相差不多，但MINI还是在三围上比后者纤细了一些，因此在这个几乎有些分厘必争的地方，它还是占到了一些便宜。再加上拥有更短的前悬、韧性更强的悬架以及更直接的转向反馈，MINI在窄巷中的闪展腾挪很容易被驾驶者所精准控制。与此同时，车头上两个隆起的头灯轮廓也对更好地掌握车头位置大有帮助，这让你能在面对障碍时敢于靠得更近一些，为自己赢得更多的回旋余地。只不过，相对来说，MINI的转向虽然准确直接但的确不如两个对手轻松灵活，在长时间的左转右突中明显要多花上些气力。
至于A1，从直观上看，更大的车身尺寸在狭窄的胡同里本该让我们付出更多的小心，但实际上，较短的前悬以及更偏向运动风格的底盘调校还是让我们在绝大多数时间的拐弯抹角中都做到了游刃有余。客观地说，A1的转向反馈不如MINI那么朴实真切，那么能够给你最直接的一手信息，虽然它也很快、很准，但总好像有那么一丝味精味，缺少了些最原始的机械乐趣。当然，在另一面，更多技术的介入也带来了更轻松的驾驶感，相比而言，A1的方向是最轻灵的一个，这也让它的驾驶者在这段艰苦路程中受惠匪浅。
