很高兴大家来观看我们特别为您奉上的小车城市运动会!今天我们邀请了画面里的这三位参赛者，它们都系出名门，而且都拥有灵巧的身姿。它们都是城市中的精灵，都是公路上的大玩具，更都是无数年轻人的梦想!它们将在今天同场竞技，载着我们穿越整个北京城，在车水马龙的大街小巷上一展身手，让我们彻底见识见识它们在这钢筋水泥森林中的生存本领。
简要来介绍一下规则，今天我们要进行的是一场城市穿越。起点是北四环外的鸟巢，而终点则是南二环边上的天坛公园西门。也许单从地图上看，你会觉得这场20多公里的穿越似乎没有什么难度，别急，我们还有规定路线，那就是到最有老北京特点的后海转上一圈。同时为了给自己找点麻烦，我们还自虐地把出发时间定在了晚高峰到来之前。至于比赛项目，时间不是重点，比拼的主要方面浓缩为三个词：活力、乐趣、舒适。
活力，在城市中奔跑
出发!在鸟巢拍完定妆照后，三辆小车精神抖擞地开始向后海挺进。在还未沦为移动停车场的中轴路上，它们奔跑甚欢。
其实今天的比较并未在动力选择上做到完全公平，出于对smart价格的考虑，我们邀请到的同价MINI ONE只是MINI的入门版本。虽然这台车上的1.6升发动机在排量、压缩比、缸径、活塞行程等方面与COOPER车型上的发动机并无差别，但因为调校等多种原因，它的最大功率被限制在了98马力，而最大扭矩也定格在了153牛·米，这比后者少了22马力以及7牛·米，也因此大幅落后于本该在一个水平线上的1.4升涡轮增压发动机。甚至，在比较了数据参数后，我们发现被BRABUS动过手脚的红缸头1.0T发动机在最大马力这项参数上也要领先这台发动机4马力，因此单从参数来看，MINI ONE的压力确实不小。但是参数并不能决定一切，至少在这段并不算拥挤的主干线上，这辆MINI ONE还是表现出了足够的热情。虽然6档自动变速箱谈不上反应有多迅捷，但在3000转/分便能被调动的最大扭矩足够让这辆MINI在穿插变线时舞动得虎虎而有生气，甚至在很长一段时间，我们都忘了它只是一辆ONE，而不是有着更高动力储备的COOPER。
有着1号赛车贴花的奥迪A1不论是在纸面还是在实际表现的比较上，都毫无疑问地成为了三车中的No.1。122马力的最大功率以及从1500转/分便可获得的200牛·米最大扭矩足够它在这种城市路况中肆意而为。当然，7档双离合变速箱不论在技术还是在现实感受上也完全胜过了两个对手，响应轻快且平顺有加，动力随传随到的感觉很容易让人对变线超车毒发成瘾。
至于最小个头的smart，因为有了BRABUS的大力加持，它已经完全推翻了之前在我心中的娇小形象。虽然147牛·米的最大扭矩在今天的三辆车中位列最末，但是，其不到800公斤的整备质量毫无疑问地帮了大忙。在路口的第一排位置等红灯对于这辆小车的驾驶者来说绝对是件在心理上获取优越感的事情，你完全可以想象当绿灯亮起时，大脚油门下的 smart低吼着绝尘而去，而身旁的一众大车里满是惊诧眼神。没错，别看车小，但不好欺负，这就是它的潜台词。不过，虽然起步让人惊艳，但AMT变速箱的表现在随后便会马上让人陷入纠结。在需要冲刺时，油门到底后的每一档衔接都会送给你须臾的喘息机会，那种随升档而至的瞬间失力会很快影响到你对地板油的兴趣。当然，如果换种不这么狂躁的驾驶风格，稳稳地踩油，让转速始终保持在合理的区间内而不会因换档而发生大幅度的起落，那么你也能得到相对平顺的加速过程，而且也不见得会比那种油门到底的开法慢上多少时间。
