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由于车头部分为了突出视觉感,下压的车头前端使得驾驶视野较现款车型有所下降,对此我只能说鱼和熊掌不能兼得。以上的这些论证并非是一天试驾过程中得来的,而我本人也曾是马自达3的车主,最初它吸引我的原因很简单,“多连杆后悬挂、驾驶感灵活、外型很时尚”。而大多数车主给予评价也都是,这是一款好开的车。
技术相近、价位相当,使得马自达3在出道后就一直与福克斯成为劲敌,不过无论从数据调查上还是路面中我们所看到的,福克斯两厢版卖的更好,而马3则是三厢更好,从这点便可以看出它们在细分受众群体中扮演着不同的角色。至于新马3是否依然能成为街车的问题,则要等到9月正式公布价格之后才能回答了。
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