随着市场的不断发展，消费者对不同车型的需求也在不断进步，SUV的红红火火就是很好的印证，而我们今天关注的MPV车型则是被看作未来几年最有希望的细分市场，当今的MPV早已不是一两款车型大包大揽的年代，为了满足消费者不断增长的需求，各大厂家都尽己所能的将最高端、最先进的产品带到中国市场。
为了让有购买MPV车型意向的读者能够更进一步了解市面上各级别车型不同的特点，我们将在接下来的一段时间内和大家一起来深度体验从25万直至150万价格区间内最具代表性的6款MPV车型，需要注意的是，由于存在较大的价格差异，我们文章的出发点并不是横向的功能对比，而是希望以阶梯递进的方式向大家展示各价位MPV车型所以能提供的不同功能。消费者可以按照预算与需求来衡量和判断做出自己的选择，在本文的上篇内容中我们将为您呈现25万-40万-50万三个级别的代表车型，分别是马自达8、别克GL8与奔驰唯雅诺。
价格区间：21.98万—24.98万
体验车型：一汽马自达8 2.3L 至尊版
车型点评：商用家用两相宜，双侧滑门功能丰富
由一汽马自达引入的马自达8是一款中大型MPV车型，车身长度达到了4860mm，轴距为2950mm。马自达8相比这个价位另外两位老牌车型GL8陆尊与奥德赛而言，无疑采用了折中的定位方式，在保持商务特性的基础之上又并未完全放弃家用的元素，相当良好的适应性与全面的素质让其在这个价格区间相比其他车型具有优势，而引入大型车也对马自达品牌推广非常有利。
外观方面，马自达8的设计理念依然延续家族传统，不过与其他车型激进个性的外观相比作为MPV的马自达8显然庄重的多，中网的电镀格栅也力求突出高端的视觉效果，而在外观配置上需要强调，马自达8全系并未采用氙气大灯，而215/65 R16规格的轮胎也没有太多亮点可言。
作为一款MPV车型，马自达8在私密性方面做的比较到位，后两排均配置了深色的隔热隐私玻璃，并且第二排车窗的升降功能比较到位，基本可以完全降下，这一点在MPV车型中算得上是个亮点。
采用双侧电动滑门是马自达8的卖点之一，通过实际体验也充分验证了这个事实，马自达8的电动滑门功能非常全面且具有人性化，不仅通过车门拉手可以实现自动开闭功能，遥控钥匙上的车门开关更增添了高端质感。
走进车内，马自达8的内饰配色采用了传统的深浅灰色组合，加之金属质感与桃木风格的混搭丝毫没有MPV固有的刻板感受，难能可贵的是我们似乎还体会到了日系车型特有的居家元素。而马自达8的仪表盘则给人一种眼前一亮的感觉，极富层次感的立体炫目设计并不是在所以MPV车型中能够看到的。
带防夹手的四门一键升降车窗体现了良好的人性化程度，外后视镜调节与电动折叠被集成在侧门一边，不过与人性化功能相比，马自达8的驾驶辅助设施就略显匮乏了，在驾驶席我们并未找到定速巡航与泊车辅助功能，要知道对于这样一款中大型MPV来说，这两项功能还是非常有必要的!
