提起萨博(SAAB)，许多人的第一印象便是它引以为傲的涡轮增压技术。的确萨博汽车的涡轮增压技术不仅在北欧，乃至全球都是顶尖水平的，譬如萨博9-5搭载的2.3L L4涡轮增压发动机，通过萨博 Trianic7、MFI强涡轮技术，能爆发出令人咋舌191kW(260马力)/5200rpm的最大功率和350N·m/1800～5200rpm的最大扭矩。纵使萨博的涡轮增压技术享誉全球，但萨博的车型设计却一直给人的感觉都是内敛优雅的，本文的主角萨博9-3X车型，作为萨博旗下的首款跨界车型，到底会不会颠覆其车型给人一贯的印象呢?编辑将会为你揭开它神秘的面纱。　　

       最近萨博在华寻求合作伙伴的消息可谓是闹得满城风雨，先是与华泰的“闪婚”无果而终，再到与国内汽车销售巨头庞大集团的联姻，由此可以看出，萨博面对中国这个巨大的市场，想找个中国籍“靠山”的迹象十分明显，虽然没有正式签约，不过可以预计萨博车型的国产化进程已经为时不远了，而每一款萨博在售的车型都有可能在华投产，本期介绍的萨博9-3X便是极有机会投产的一款车型，至于它的长相如何，请看下文介绍。

       　　■ 外观篇-跨界风格将新一代萨博的犀利设计升华了一次

       萨博的车型凭借着其强劲的涡轮增压技术一直为世人称赞着，但是在其以外较为平凡的外表衬托下，则显得十分“低调”。不过萨博新一代(9-5和9-3)系列车型的推出确实让人眼前一亮，令本人的观念为之转变：萨博车型也可以很犀利。而作为萨博首款CROSS车型的萨博9-3X，在穿上“新衣”之后长相到底如何，下面让我来仔细看一下。

       萨博9-3X是基于08款萨博9-3旅行版延伸而来的一款跨界车型，车身最明显的特征是在旅行版的基础上加装了酷劲十足的黑色大包围和铝合金旅行架，同时底盘升高了35mm，这种变化令9-3X的越野范儿立刻展现出来，尽管其并不是真正意义上的SUV车型。

       虽然是基于9-3旅行版的延伸车型，但是由于加装了越野风格的包围和增高了底盘高度，萨博9-3X相比9-3旅行版车身尺寸必然会有变化，长宽高分别为4690mm×1802mm×1576mm，轴距则一样同为2675mm。尽管9-3车系在萨博车型中定位于中型车，对比起其最大竞争目标斯巴鲁-傲虎来说，参数却并没有特别耀眼的地方。

       9-3X车型延续了萨博新一代家族风格的“X”前脸造型，造型犀利抢眼，新一代萨博车型相比以往来说，让人有了脱胎换骨的感觉，不再给人以内敛的感觉。毕竟在这个个性化的年代里，稍显个性的东西将会更容易被年轻一代接受。

       两小一大的进气格栅造型已经成为萨博车型的标志性设计，萨博9-3X车型并没有改变这一设计风格，而是把它夸张化，银色装饰框令其气势提升了不少。不过萨博的小号标识设计将一直保持着，当我们以全新的眼光去看到新一代的萨博车型时，萨博却在细节中将以往的“低调”风格延续下来了。

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