长安CX20
堪当长安CX30绿叶
CX20作为长安汽车(微博)的一款精品跨界小车，设计的理念就是集运动、时尚、休旅于一身。相比悦翔、CX30，它的离地间隙更高，通过性更 好，所以在郊外坎坷的路上也会比较轻松。不过CX20的定位明显就比CX30低了一级，无论从空间还是配置上，都只能甘拜下风。
CX20的车身尺寸为3900*1710*1570mm，轴距也达到了2450mm的水平，由于较高较宽的车身，所以乘坐空间还是非常宽阔的，180cm的个子 刚刚好。后排可以4/6比例放倒，这样储物空间就可以提升不少。也满足了郊游的载物需求。
内饰方面，CX20在整体设计上显得并没有太多的亮点，暗沉色的内饰也让它显得低调。唯一值得称道的是，CX20的工艺水平还是不错的 。不过因为成本的问题，中控台的塑料感还是很强，但由于组装水平较高，只要不去触摸，单纯肉眼看还是显得比较有质地。
动力方面，CX20搭载1.3L排量发动机。这款发动机并不算新型，因为之前的长安奔奔就已经使用了，最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩 110Nm/3500-4500rpm，并匹配了5速手动或4速自动变速器。CX20发动机是老点，也可以说成熟，只是方向盘稍重，爷们应该比较喜欢那种充 实的感觉。至于动力的充沛以及车的操控性，满足日常驾驶应该没问题，至于激烈驾驶，这个就算了吧，买车家用又不是去飙!
CX20出自最新的B3平台，即是在奔奔平台加长加宽后打造的。经济性和实用性成为主调，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后整体桥式非独 立悬挂结构，与同级别其它车型的扭力梁式拖曳臂半独立悬架有着明显不同。在保证经济性的同时也提升了舒适性。
作为一款新生代，CX20表现出了初生牛犊不怕虎的勇气与气概，虽然仍有些不太成熟的地方，但从该价位来说，总体表现还是不错的。 如果去野外踏青，它活泼的外观与较高的离地间隙会让你更加融入大自然。
