红花之所以显得娇嫩，是因为有着绿叶的衬托。而那些跑车如果没有平民车型的对比，同样也显示不出它的独特之处。在同一个品牌下 ，定位有高低之分，有该厂家推出的重点车型，也有为了配合它而存在的补充类。这些堪做绿叶的车型不在少数，下面就列举一些在同 品牌中做得比较称职的模范吧。

       　　新嘉年华

       　　堪当福克斯绿叶

       嘉年华在欧洲是一种传统节日，也是“狂欢节”的意思。福特MK1至MK7系列的演变见证了70年代到现在嘉年华的历史。这款 被誉为“狂欢”的小车，不管何时都寄予奔放的印象。那么它的驱动性无可置否地被推上了前位。不过福克斯作为福特在中国更 为看重的产品，嘉年华只能在它的光环下汲取更多的养分，以博得更多的注意。

       新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，在外形设计上融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念 。家族式的大嘴脸谱一望便知道这不是一个好惹的主。车灯造型与新款福克斯的车灯设计相似，修长的前大灯自然上挑，充满挑衅的味道。 大嘴形状的前进气隔栅带有几分力量感。车身侧面贯穿前后的腰线配合略翘的尾翼，流畅且动感。而尾部饱满的造型标识着它足够的力量感 。前进气格栅、前雾灯、排气管等处采用了镀铬装饰，看起来更加地时尚。

       内饰采用“飞航式”座舱设计理念，就像驾驶高科技产物一般，心里也油然产生不一般的激动感。如果再加上新嘉年华运动 版配备的195/50R16的韩泰轮胎，这相对大尺寸的轮胎也使其在驾驶感觉上运动性能更为突出。豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天 窗也为这个“太空舱”带来更多的舒适。3950*1722*1467mm的车身尺寸显得灵动而不繁赘。2490mm的轴距也堪称够用。整车 1080kg左右的质量也保证了它轻快游走的特性。

当然，新嘉年华提供1.3升和1.5升两种动力系统，其中1.5升发动机的最大功率为76千瓦，最大扭矩138牛米。与之匹配的是5速手动变速 箱和4速手自一体变速箱。排量确实不大，动力也是在说不上澎湃，但贵在车身质量轻。其中最重要的前提是，在拥挤的城市驾驶中，拥有 一部操纵性好而且灵动的的小车远比有一辆吃油大怪物来得实在。