◆ 阳光对荣威350的高配和顶配不构成威胁
以上对比的只是手动挡的车型，同样配置下，阳光的自动挡版本要再加一万元;但荣威350的配置没有这么“有规律”，与手动版本配置相似的自动挡车型需要多加1.1-1.2万，但配置方面也有很小的提升。阳光的顶配车型才10.28万，而荣威350在此价格之上还有两款车型，分别是自动讯逸版(11.47万)和自动讯豪版(12.47万)，这是它的高配和顶配车型。
这两款车型均为自动挡，配置较手动讯智版多了多功能方向盘、电动座椅、蓝牙电话、自动空调，令操作进一步简化。
● 动力对比
日产阳光和荣威350都采用了排量为1.5升的发动机，从发动机技术、材质还是功率上看，阳光更有优势，它的最大功率为82kW(112马力)和最大扭矩为139N·m，比荣威350分别多了2kW(3马力)和4N·m，峰值功率和峰值扭矩出现的转速也更低，其实数据上倒也差不了太多。不过阳光的发动机为全铝材质，比荣威350铸铁的缸体材料更轻。
『阳光采用CVT无级变速箱(左) 而荣威350实用较为落后的4AT』
像大多数同级车型一样，两车的手动挡版本都为5速设计，但自动变速箱的结构却不同。阳光使用了平顺性更好的CVT无级变速箱，并且这款变速箱优化了结构设计，相对日产以前的产品更加先进;荣威350则使用了比较落后的四速自动变速箱，即便怎样匹配也无法完美解决相对突兀的挡位过渡，至少在理论方面阳光获得了全胜。
在实际表现中，日产阳光也体现出了与发动机参数相符的特性，我们均对它们的自动挡车型做过性能测试，在0-100Km/h加速中，日产阳光取得11.27秒的成绩，应该说表现还不错;而荣威350比阳光慢了将近4秒，整体的动力输出接近缓和，15.2秒的成绩其实挺让人失望的，可以说在加速环节上阳光取得了全胜。较窄的轮胎和较轻的车身对阳光的加速起到了帮助，因为它比荣威350轻了200多公斤。
日产阳光因为使用无级变速箱，平顺性自然会非常好，这本来就是日产车型的强项。然而荣威350的变速箱在与发动机匹配方面却也令人刮目想看，尽管从账面上看，这台四速自动变速箱是拖了后腿，但是实际表现中，平顺性却非常不错，我还记得当时几个同事开完之后给厂家打电话确认是不是4AT变速箱。
日产阳光和荣威350在刹车方面的表现差不多，经过多组的实际测试，两车的平均成绩都在42-42米之间，其中阳光以微弱的优势稍稍胜出。总体来讲，阳光和荣威350的刹车性能都不算太出色，处于同级别车型的正常水平。
作为家用车，噪音也是值得参考的标准，阳光的发动机平顺性值得肯定，在隔音方面也有着很出色的表现。荣威350在中低速时的隔音水平甚至比阳光还要优秀，但到高速时由于4AT变速箱的无法让发动机转速始终保持在较低水平，车速超过100Km/h时偏大的发动机噪音会和胎噪一起传递到驾驶舱内。
