1902年，凯迪拉克品牌诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百余年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词。

       [凯迪拉克SLS赛威 38.88-69.8万]

       108年后，这一历史再一次被续写，记忆中凯迪拉克除了在创业之初生产过单缸发动机汽车之外，在相当短的时间里就进入了8缸时代。虽然随着发动机技术的不断进步以及石油资源的日益紧张，V6逐渐出现在凯迪拉克产品线中，然而固执的凯迪拉克却从未涉猎过4缸发动机。直到凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI的出现，这是百余年来凯迪拉克的第一款搭载4缸发动机的豪华轿车。

       一方面我为凯迪拉克放弃坚持了百年的执拗传统略感惋惜，另一方面也激发了我对这款神秘的2.0T SIDI发动机的强烈兴趣。我想能够让凯迪拉克弯腰的这款直列4缸直喷增压发动机，一定有它出众之处。SLS赛威在中国上市已经一段时间，也是上海通用第一台国产的凯迪拉克轿车，SLS赛威2.0T SIDI并不是改款车型，只是动力线延伸的新型号，因此此次云南之行的核心任务也是更好体验新动力的表现。