车型三：上汽荣威350
指导价格：8.97～12.47万元
车型看点：大气稳重+2650mm轴距+全系电子液压方向助力+良好悬挂调教
最强评星：★★★☆
上汽的荣威品牌紧凑车一共是两款，550和350。相比550的外观前卫性能配置较高的优点，350无疑要低调许多，车辆的整体和细节设计都没有令人难以接受的地方。关键的是价格终于可以让我们这些工薪家庭能够接受。
进入车内，我们找不出荣威350和550有任何的联系，中庸保守设计让350的大气稳重和外观相互照应。不过相比较帝豪EC7，奇瑞A3等等。荣威350的仪表更加漂亮，数字车速显示不仅直接而且新颖。同时水温和油量显示没有采用传统的指针式，而是以更为美观的冷光源电子显示。黑底白字的液晶屏也比它的对手更有质感。350有着如同帝豪EC7般的宽敞空间，2650mm轴距是目前大家比较关注的一个指标;舒适的椅背角度设置和高度适中的中央扶手均有利于后排乘客舒适性的提升，即便是182cm身高的人群，荣威350也能够很好的满足，这就是2650mm轴距优势所在。
荣威350车内有几处人性化设计值得一提。方向盘左侧的卡片槽和零钱盒的组合正是为那些经常中长途的用户们准备的。而驾驶舱左边A柱上的票证夹可以用来固定一些类似环保标或交强险标志的票证。另外荣威350副驾驶座椅下方带有暗藏的储物盒，可以诸如钱包和一些私人小物品。虽然荣威350在配置上没有同级EC7和奇瑞A3那么丰富，但在内饰的用料、缝隙的控制、按键的手感、做工的水平、阻尼的设定，这些方面都表现出了相当高的水准，对此我们应该给予足够的肯定和表扬。
荣威350全系搭配的1.5L自然吸气发动机肯定不是很轻松，毕竟这么大车身只有135N.M峰值扭矩是远远不够的，何况其最大扭矩转速在4500rpm，相信这会让荣威350起步或加速有所放缓。80kw功率倒是不错，对于1.5L发动机高速而言合适。当然，如果是平常家用，1.5L动力也足够了。
此外，荣威350采用了先进的电动助力形式，对于功率消耗和低速高速不同状态的助力提供较好帮助，手动档也比较清晰紧凑，离合和油门设计合理，刹车有些紧，行程较短，如果刹车力度稍大肯定不是特舒服。荣威350底盘则采用比较简单的前麦弗逊加后H型扭转梁式悬挂悬架结构，配合前后碟式制动系统，在底盘稳健和舒适方面，还是做得很不错，很有一些欧美车型的风范。具体来说。悬挂韧性到位，各种传递进来的震动不会被过分处理，能比较真实的还原路况，这一稍稍偏离家用路线的悬挂调校提供比较充足的驾驶乐趣。
