英朗2010款XT 1.6L自动时尚版

       　　厂商指导价：14.99万元

       　　外观：动感十足的“小钢炮”

       车身尺寸方面，英朗的长、宽、高分别是4419毫米、1814毫米和1487毫米，较宽的车身让这款“小钢炮”生的虎背熊腰，外扩的肌肉感非常有型，充满了力量感。

       虽然说直瀑式中网就等同于别克家族的代名词，但是也并非所有家族内成员均照搬照用，英朗中网的整体造型要更紧凑更年轻，电镀的效果更突出，竖条不是很粗壮，尽量让人感觉到时尚与活力，而并非沉稳与大气。

       光滑圆润的尾部几乎找不到什么直棱直角的设计，尾窗、尾门，乃至后杠，都是各种大小叠加的U形，包括那个尾门拉手都以一个别致的U形包围了起来。

       英朗配备的五辐式轮毂是从其原型车欧宝雅特身上继承而来的，样式完全一样，205/60 R16的轮胎尺寸也算得上同级别中的中高等级配置。

       　　动力：S6变速箱反应机敏

       英朗搭载的1.6L发动机在调校方面略高于科鲁兹的那台，最大功率达到89千瓦，而科鲁兹1.6L为86千瓦，最大扭矩150牛米，跟科鲁兹的数值一样。

       变速箱方面，英朗采用型号为S6的6挡手自一体变速箱，可靠性没有问题，有了机敏的它，发动机的潜能可以得到更大程度的开发。

       　　内饰：变色仪表盘十分拉风

       英朗的内饰同样以360的环抱式设计为主题，这与新君威、新君越是一致的。英朗的内饰有两种配色方案，一款以红黑为主，它代表激情与动感，而另一款主要是银黑两色搭配，科技与金属感可以成为一种解释。

       英朗的方向盘尺寸不小，不过两侧手握处的打孔处理可以让人暂时忽略这一点，一旦握上去，从手心和手指处会传来两种不同的触觉，摩擦系数良好的打孔真皮与手心贴合完美，但手指却无所适从，不得不再说一次，方向盘背面的凸出设计依然无法握实。

       英朗正常情况下冰蓝的仪表盘我们在新君威上也见过，虽然样式和色彩都挺美观，但也并没什么稀奇。不过当你按下中控面板上的“SPORT”键之后，刚刚还清凉幽冷的仪表盘瞬间就变成了热情洋溢的红色，不得不说通用这一招用的实在是高!

       　编辑点评：英朗XT凶猛的外观足够对得起“小钢炮”这个头衔，如果手头米管够的话，那1.6T将是不二之选，135千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩足以让众多对手汗颜。