科鲁兹2011款1.6 SE AT

       　　厂商指导价：13.49万元

       　　外观：来自雪佛兰的盾形美学

       车身尺寸方面，科鲁兹的长、宽、高分别是4598毫米、1797毫米和1477毫米，作为新君威小弟的科鲁兹外形看上去动感炫酷。

       科鲁兹前脸硕大的盾形中网是近几年雪佛兰的家族新特征，只不过科鲁兹身上的这张“大嘴”比景程的更加夸张和霸气，犀利的前大灯起到了锦上添花的功用。

       科鲁兹的尾部造型非常和谐，尽管C柱的生硬切割似乎抹杀了些许流畅度，但是设计漂亮的尾灯完美的把尾部审美拉回到高档的范围。

       科鲁兹采用的五辐轮毂样式比较平庸，205/60 R16的轮胎尺寸在同级别车型中还算厚道，给科鲁兹带来了十分运动的下身造型。

       　　动力：1.6L发动机已经够用

       科鲁兹搭载了全新一代1.6L Ecotec DVVT发动机，由通用汽车匈牙利动力总成有限公司生产。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，最大功率和最大扭矩分别达到了86千瓦和150牛米。当然，这两个数值相比起1.8L发动机的105千瓦和177牛米而言有点小儿科，不过以普通家用车的标准来看，这样的参数水平还是能够满足用户日常需求的。

 

       与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，该变速箱来自于老东家通用开发的S6型号变速箱，其中别克英朗、新君威、新君越都在使用，可靠性没有问题，不过偏向经济性的调校使其换挡的反应速度与其6挡的定位不太相符。

       　内饰：时尚并且运动着

       科鲁兹的内饰采用环抱式设计，中控台和前门板在设计上融为一体，使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级，但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高，配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。

       方向盘的设计十分用心，带有运动手型设计，由于1.6 SE AT没有配备真皮多功能方向盘，所以手握时胶质的反馈有点硬，塑料感就比较明显，不过这些细微的欠缺只是不够完美，都不影响正常的使用。

       筒状仪表盘暗示自己有运动气质，自发光的盘面设计非常简单，指针和刻度分别为红色和蓝色，比较鲜艳的搭配方案。中央的行车信息屏幕显示的是行车信息，如总行驶里程、续航里程、平均油耗等。

　　编辑点评：科鲁兹的热卖是在情理之中的，动感炫酷的外形和极富科技感的内饰是它最吸引人的地方，这也是很多车主选择它的一个主要原因。加速和油耗虽然表现平平，但是DVVT发动机和6挡手自一体变速箱在技术上可以算同级车型中比较先进的。