其他外观上的区别包括先前只有特别订购的SportDesign套装才有的外装，包括取自GT2的黑色车身底部装饰，黑色“Carrera GTS”字样(如果车身为蓝色字体则为银色)和特别的四排气尾管。

       GTS搭载一台与卡雷拉S相同的自然进气式3.8升直喷水平对置六缸引擎，但输出功率增加了23马力，这主要是由于该车配备了手工抛光的铝制进气管，它带有六个气门，可以对整个转速范围内的进气进行优化。转速达到7300转时达到最大输出功率，比标准版911高出了800转。峰值扭矩仍为310磅-英尺(约合420牛米)，不过在中低转速下的扭矩更充沛，使引擎反应更灵敏。

在欧洲工况下GTS轿跑车的百公里油耗(配备PDK双离合器变速器的版本)仅为10.3升，给人留下深刻印象。该车还配备运动排气系统，以我个人观点看这对于任何一款保时捷车型都是十分必要的。当引擎高速运转时排气狂野的声浪令人感到厌恶(至少我是这么认为)，而这是保时捷水平对置六缸引擎所独有的，这时运动排气管配备的消音器就起到了平抑噪音的作用。