车型三：斯巴鲁力狮　售价：25.48～37.98万　特色：全系拥有四驱功能，操控性能好　

       只要一提及斯巴鲁的品牌，大多数人就能第一时间想起全时四驱，同时出现的一个名词就是“水平对置”。答案很对，斯巴鲁这个品牌是以这两项技术而闻名。力狮就是其面向中型车市场而推出的一款主力车型，拥有与斯巴鲁征战WRC系列赛车相同的特质与核心技术，包括水平对置发动机、四驱系统等等。

       只要一提及斯巴鲁的品牌，大多数人就能第一时间想起全时四驱，同时出现的一个名词就是“水平对置”。答案很对，斯巴鲁这个品牌是以这两项技术而闻名。力狮就是其面向中型车市场而推出的一款主力车型，拥有与斯巴鲁征战WRC系列赛车相同的特质与核心技术，包括水平对置发动机、四驱系统等等。　　

       与翼豹那种具有攻击性，运动风格明显的外形相比，力狮的设计则更低调一些，特别是又宽又扁的车头造型给人感觉相当沉稳，而整车也没有什么过于花哨的设计，除开2.5GT引擎盖进气口特别抢眼外，其余车款都多少具有一些商务车的作风。力狮的内饰设计很精致，尤其吸引人的是中控面板，在形状和线条上明显下了一些功夫的造型，搭配深色台面和银色金属拉丝面板，整体气氛还是很时尚而有活力的。同时运动氛围也烘托的不错，日系车的做工也不容怀疑，仪表渐变的幽幽蓝光营造出一种优雅的气氛。

       力狮的座椅不仅柔软舒适，而且具有非常不错的支撑力，连侧面支撑都可以调节的设计非常值得称道，这让不同身材的人都能获得合适的包裹。空间方面的表现也令人满意，在2750mm轴距照顾下，力狮的后排空间并不像大多数运动型车那样紧凑。　　

       力狮全系标配方向盘换挡功能，换挡拨片设计在方向盘的后部，左边是减挡，右边是加挡。拨片设置在方向盘上而不是通常的转向柱上，这样就可以随着方向盘的转动而转动，转弯过程中降挡或升挡都不受影响，使用起来很方便，而对于追求运动感觉的人来说，拨片虽小感觉却相当的不同。　

       为一款进口中型车，力狮配置上也可以说毫不含糊，车身稳定系统、电子手刹、自动驻车/上坡辅助、氙气大灯、前后头部气帘加前排侧气囊都是标配，舒适功能上也有电动天窗、带前排座椅电动加热记忆功能的真皮座椅、后视镜电动折叠、带温度分区自动空调、后座出风口都是标配，即便不作为运动车看待，对于代步和商务需求也是很合适的。　　

       斯巴鲁的四驱系统有些复杂，不同车型不同排量都会有不同的四驱系统，但总的目的还是给轿车提供四轮驱动效果。在急弯道或湿滑路况以及山路驾驶四驱力狮车型会给人更安全更稳定的感受。左右对称全时四轮驱动系统是斯巴鲁在1972年研发的，并在不断获得改进和提升。它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它是两侧对称平衡的。设计简单，有较低的重心,操控非常突出。

       动力方面，力狮有三种排量可选，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及2.5GT的涡轮增压。相对来说2.5L自然吸气车型的排量以及价格都比较适中，这款水平对置4缸发动机可输出123KW的最大功率和229N.m的最大扭矩。如果真要追求运动，还得选择2.5GT车型，它采用了排量为2.5L的水平对置四缸涡轮增压发动机，最大功率为195kw，最大扭矩达到350N.M，从数据上就足以展现出它的强大实力,官方0-100加速时间仅仅6.2秒，最高极速可达245KM/h。和2.0L车型配套的变速箱是6速手动或无极变速，2.5L车型全系无级变速，而2.5GT则恢复成了5速自动变速箱。