近年来的日产车一向以内部空间宽敞著称，而逍客的空间可真说不上宽敞，只能说是够用。如果将前排座椅调到比较舒适的位置，后排乘客的腿部空间就会受到不小的影响。好在老款逍客后排座椅设计较短，舒适性不够的诟病，在2010款的车型也得到了解决，2010款逍客对后排座椅进行重新设计，使后排乘坐舒适性得到提升。

       逍客的动力来自经过调校的轩逸2.0升发动机，功率和扭矩都有所提升分别达到138马力和198牛米。配合带六速手动模式的日产新一代Xtronic CVT无级变速箱，即使非常拥堵的路况下也很平稳，没有任何顿挫感。日产逍客同样配备了前麦弗逊后多连杆式悬挂，扎实的底盘和柔韧的阻尼调校，也都能带来了相当不错的驾驶感受。

       四驱系统将沿用日产奇骏2.0L 的智能全模式四驱系统，通过排挡杆后面的旋钮就能简便的就可轻松实现三种驱动模式的转换——两驱、AUTO和锁止模式。一般情况下电脑会默认为前驱模式，当检测到有车轮打滑后电脑会自动转入四驱模式，以增加车轮的抓地力，同时车身稳定程序也会及时出手，纠正车身姿态。而为了应对更差的非铺装路面，逍客在驾驶室里还单独设定了一个四驱锁止功能，可以在低速时手动锁定在四驱状态，以保证足够的驱动力。