萨博9-5/售价：47.9-54.9万元

       国内众多消费者通过萨博陆上飞行秀进一步认识了这个北欧的汽车品牌，但是过多的目光都被动感时尚的新款9-3吸引去了。其实论实力9-5丝毫不比9-3差，运动感可能稍差一点，但在舒适性、实用性上，尺寸大一级的9-5更具优势。

       说萨博9-5外观个性那是一点不假，标志性的萨博家族前脸让人一眼就能辨识，除了镀铬的梯形中央进气格栅，两侧修长的大灯就好像飞机的两片机翼，这正是萨博航空制造出身的烙印。发动机盖非常平坦，与车身的分界明显，A柱与C柱的倾角都不大，营造出独特的车身曲线，硬朗而直接。

       要说个性，也许9-5的内饰比起外观来更有说服力。虽然在通用集团全球策略的影响下，近些年萨博车系的内饰风格已经有点大众化，但是几个明显的特征仍然被保留，位于变速杆后方的钥匙孔就是一例，不熟悉这一点的人在上车后很可能会头疼在常规位置找不到钥匙插孔。

       虽然个性，但是内饰设计很好的顾及了实用性和功能性，这一点上萨博9-5从德国对手那里学到了不少，方向盘两侧的控制台上，只要你能想到的功能应该都有;中控台偏向驾驶员一侧，很好的说明了其运动本性。也许更注重实用性，萨博9-5并没哟在内饰的用料上过多的讲究，除了应有的真皮外，塑料材质也有运用。

       虽然现在很多车型都采用涡轮增压发动机，但殊不知萨博才是此技术的鼻祖，小排量大功率正是其动力特点。9-5车系两款车型均配备了技术先进的2.3升直列4缸涡轮增压发动机，但在增压器的设定上有所不同。标准的Arc车型，136千瓦(185马力)和280牛·米的动力在同级别中已属上乘。而级别更高的Areo车型，配备更大的涡轮，动力值也激增至191千瓦(260马力)和350牛·米，堪比3.0升以上6缸发动机。

       虽然9-5动力十分强劲，但毕竟是前驱车型，不过在萨博工程师的调教下，不论是底盘或悬挂的调校都已趋近前驱车最佳状态，因此其操控性也日臻完美，方能演绎精彩的陆上飞行秀。

不要因为运动而忽略了9-5作为中大型豪华车的定位，其车身尺寸也达到了4827×1792×1475mm，只是2709mm的轴距相对不那么出彩。如果不是专门为后座的老板考虑，那么动力性和操控性出色，安全性也一样非常优秀的萨博9-5都是个性化选择的一个好对象。