输赢就在轮胎上测试东风本田思域1.8

2010年06月30日 09:33 来源：汽车点评网编辑：罗志锋打印手机阅读

[导读] 本田思域，历时数十年，如今已经是第八代了。就算是国产的东风本田思域自2006年上市后到如今的09款，也一直以不俗的销量，占据着紧凑型车系中相当一部分的市场份额。

面对山区蜿蜒的爬坡路况，变速箱多半维持在二档即可应对。眼见弯道到来，在入弯前踩踏刹车，刹车踏板同样采取短行程的设定，不过制动力道并不如想象中充沛，提前刹车点应是较为妥当的操作方式。随着灵活的方向盘指引，车身不见迟疑地带进弯内，前驱车转向不足的特性在思域身上并不明显，但轮胎的极限也很早就出现，已经出现了声嘶力竭的嚎叫，迫使你不得不收油减速。

在0-100公里/小时的加速测试环节，发动机和变速箱之间的表现相当的温和，将转速稳定在2500转，松开刹车起步后轮胎丝毫没有打滑的现象。当转速继续攀升到3000转以上后发动机的活力才被激发出来，指针的跳动也变得痛快很多，直指红线区才升挡。最终的测试成绩为：10.4秒。