最后一点，也是最不容易通过直观来比较的底盘操控风格这一块。三个车系，三个级别，而驾驶操控性对于宝马车而言，是最重要的灵魂所在，他们的质感差异也许能直接左右您对它们的好感。
3系是这其中唯一的后驱车型，在驾驶感受上完全保留了宝马品牌最纯粹的驾驶乐趣。转向精准，反应敏捷，驾驶得心应手，虽然这辆320i仅仅是宝马的入门之作，在车身重量分配上没能做到完美的50:50，但若论驾驶乐趣，这三车中的确无人能出其右。
X1分为18i两驱版和25i、28i四驱版，由于我们所测车型为28i，因此在操控感受上，无法完全将两驱版与四驱版相等同，只能以28i的特点来进行对比。X1因为相对较低的底盘和与3系同样的悬挂结构，操控风格与3系接近，甚至从某种程度上称其为Cross版的3系也并不为过。但是相比X3，似乎这一代宝马将底盘调校得更为硬朗，在路感更为丰富的同时，对路面震动的隔绝有所欠缺。
X3是全时四驱，依据宝马当年对X3的定位，它是能文能武的公路、越野能手，因此在底盘方面，X3在柔韧之中体现着一份质感。即便X3上的xDrive四驱较最新版本已廉颇老矣，但应对城市SUV这一定义是称职的。在公路性能上，X3并不示弱，而且更为舒适的底盘调校也更加适合国内的综合路况，唯独那略高的车身重心，弯道中不时的提醒着我们它特殊的身份，但即便这样，X3的极限性能也高到超出你的想象。
总结：通过上面的对比，我们罗列出了三款车的不同侧重点，同时对于X1这款跨界新生，与家族其它成员的关系也变得更加明了。通过我们的对比测试，我们发现宝马对于旗下车型的定位把握得非常准确，不同级别车型在侧重点上的不同，都能够较为明显的感受得到。同时，在这三款车上也能看见，在延续宝马品牌精髓及总体设计风格的同时，每一代的设计理念还是会有不少的升级更新。也许对于消费者而言，这样的改进不一定是必不可少的，但在保留最本质性能的同时为消费者增添更多便利性，还是极具诱惑力的。
