家用三厢车新力量世嘉科鲁兹新宝来选谁

2010年04月22日 14:33 来源：爱卡汽车编辑：罗志锋打印手机阅读

[导读]20多年前，桑塔纳在中国的横空出世奠定了一个日后非常具有中国特色的“三厢情缘”。时过境迁，如今在紧凑级轿车市面上最为惹眼的，俨然是那些一身“跑范儿”的两厢掀背车，但销售数据还是证明了“三厢情节”的强大。

　PK环节三：动力配置

不约而同的是，这三款车分别推出了两种动力配置。其中世嘉和新宝来分别是1.6L和2.0L，而科鲁兹则为1.6L和1.8L。

首先来看东风雪铁龙世嘉的动力配置。世嘉所配备1.6L发动机的车型可享受购置税优惠，油耗水平也比较低。而2.0L发动机技术先进，在同级车中表现非常突出。2.0L发动机采用16气门以及CVVT(连续可变正时气门)技术，大为改善了以往法系车低转扭力不足的情况，同时高转时爆发力十足。可以说这款发动机为世嘉赚取了不少人气和好评。

世嘉2.0L发动机

发动机排量1.6L2.0L

工作方式自然吸气自然吸气

气门结构DOHCDOHC

独有技术-CVVT连续可变气门正时

最大马力(Ps)106147

最大功率(kW)78108

最大扭力(N·m)142200

环保标准欧IV欧IV

　　世嘉1.6L发动机

科鲁兹的ECOTEC DVVT发动机是通用集团全新打造的发动机，先来解释一下什么是ECOTEC。按照官方的说法，ECOTEC蕴藏的意义是Economy(经济)，Ecology(生态)和Technology(技术)。而DVVT则可以进排气门正时双可变，因而发动机的效率更高。科鲁兹先进的发动机数据非常可观，1.6L与1.8L均为16气门ECOTEC DVVT发动机，其中1.8L发动机的数据已经部分达到甚至超过了新宝来2.0L发动机的数据。

科鲁兹1.8L发动机

发动机排量1.6L1.8L

工作方式自然吸气自然吸气

气门结构DOHCDOHC

独有技术Ecotec DVVTEcotec DVVT

最大马力(Ps)117143

最大功率(kW)86105

最大扭力(N·m)150177

环保标准欧IV欧IV

　　科鲁兹1.8L发动机

相比起两位对手科技武装的新发动机，宝来“老旧”的1.6L和2.0L发动机实在没有什么亮点可言，两气门和SOHC(单顶置凸轮轴)设置让它在与前两位竞争者的PK中尽显疲态。其中2.0L发动机不但数据全面落后于世嘉的2.0升CVVT发动机，甚至不及科鲁兹的1.8L发动机，在燃油经济性发面也明显处于下风。不过结构相对简单的发动机在维修和保养费用方面还是具有一定优势。