为了让先进的VT2型CVT变速器发挥出更好效果，东南汽车为V3菱悦CVT全车系都装配了三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，驱动V3菱悦游刃有余，在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎查觉不出些微的振动，踩下踏板直线加速时，得益于CVT无级变速系统超越传统变速器的精巧设计，整个加速过程比较顺畅但还有些许顿挫。

       而当选择“S”运动模式时，V3菱悦CVT驾驶感觉更加顺畅，加速不仅游刃有余而且没有顿挫感，让人充分领略激情驾驶的运动乐趣。而在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人信心满满。同时比较意外的是，巡航定速系统也被装备到了V3菱悦CVT上。

       整体来看，V3菱悦CVT驾驶感觉还是相当不错的，4A91 1.5LMIVEC发动机令人印象深刻，与Punch的CVT变速器匹配也非常顺畅，五连杆的后悬架也是优势明显，而唯一令人不悦的就是车内噪音有些大。

       　　2、外观设计

东南V3菱悦CVT相比手动挡车型在外观上没有大的变化，不过沿袭了风采版的设计元素，整体感觉动感一些，出自三菱蓝瑟的生产平台，设计整体造型更前卫、未来感强。当然主要的变化来自内部的升级方面。