是骡子还是马

       东南汽车作为自主品牌的先行者之一，一直秉承优秀品质为立足之本的优良传统；在08年底菱悦的上市可谓是东南汽车的一大“重磅炸弹”，以最低5.98万元的价格“一弹激起千层浪”，配置丰富的它，在人们看来就是性价比一词的典型；真的是这样吗？作为之前长期占领性价比高地的海马海福星颜面何存，这样便免不了一番真刀真枪的“厮杀”。是马是骡子让我们拉出来溜溜便可知晓。

       先说海福星，这款经典车型不可谓家喻户晓，虽说与捷达等老三样不可同日而语，但在经济型家轿中也算得上小有名气。海马汽车在曾经有过一段合资经历，所以也是借鉴了许多来源于马自达好的元素，修长的车身总是带有着一丝运动气息；严格的说，海福星完全继承了马自达323的衣钵，在外观内饰方面几乎没有什么变化，源自于上个世纪90年代末的“时尚作品”到今天来看也不显得乡村气息浓厚，让人不得不佩服马自达时尚功底的深厚。别只看外观，在内涵方面海福星也尽量做到最好，搭载排量为1.6L经济型三菱4G18发动机，

       由于技术成熟，不仅做到对动力的合理输出，其最大功率为74kw/6000rpm，最大扭矩输出为133 Nm/4500rpm；而且在燃油经济性方面也有好的表现，成为现市场上采用广泛的发动机之一。另外，海福星前后悬挂都采用了传统的麦弗逊式和多连杆式独立悬挂，使得整车拥有一定的稳定性。

       再说V3菱悦，长期同三菱合作并进行代工生产的东南汽车，在自主研发和技术整合方面的确做到国内自主品牌较为优秀的地步，严谨的作风必然造就优秀的品质；蓝瑟底盘基础上改进过来的菱悦，摆脱了以往中庸蓝瑟生硬的造型更显动感，硬朗的线条加上层次分明的造型，这一切都让V3菱悦看起来是那么的和谐和自然，如果细心的您一定会发现同样上市不久的大众新宝来前大灯造型与菱悦很是有几分相像，看来东南汽车在流行元素运用方面完全不亚于合资企业。菱悦搭载强大的1.5L三菱4G15M发动机，具有可变气门正时系统，发挥出的最大功率达到了81kw/6000rpm，最大扭矩达到137Nm /3000rpm，在节油性能方面做得近乎完美，试驾过后检查油量情况时，我们充分的感受到了优秀技术的优势。由于采用经受了考验的蓝瑟（据说同为三菱EVO）底盘，在保证稳定性方面自然不用小谭在这多说，菱悦的扎实程度再次得到良好的印证。

       　良种马对比

       说了这么多，在您对车型有个简单的了解以后，我们便对他们其中进行试驾后的体会。由于菱悦采用了现有的平台进行生产工艺的改进，所以不得不接受继续沿用2500mm轴距的残酷现实，牺牲有效乘坐空间是在所难免；海福星则拥有2600mm的轴距，在乘坐空间方面较菱悦要好，后排乘客的舒适性得到一定保障；其中，海福星的后排座椅还可放倒便可以带来更加宽敞的后备容积，可谓人性化十足，在满足家庭用车方面，海福星在这一点上做得不错。

       另外，海福星搭载的4G18发动机虽然在排量的数据上占有优势，但毕竟菱悦搭载的技术相对先进的4G15M发动机，在燃油利用率方面较海福星高一些，且最大功率和最大扭矩上的优势便可说明一些什么。通过我们的测试，不论是快速起步还是爬坡能力都略胜一筹，从而证明了这一点的优势。再来由于两车多少有来源于日系车的血脉，在操控上的表现，海福星虽然在发动机和变速箱之间有良好的配合，但就方向盘的路感并不是特别的清晰，车头会对方向盘所发出的指令有一定的延迟；菱悦的表现始终保持较好；总的看来，新产品菱悦在综合实力的确较海福星要好，占得一定先机。