一向走偶像派路线的传祺这一次也不例外，带来了好看的GS4，9.98-14.68万这价格也是与哈弗H6、长安CS75相当，但1.3T的动力恐怕有点尴尬，要知道同为紧凑级SUV，搭载功率更大的1.5T的哈弗H6动力表现也是差强人意。但说到底，总的来说GS4还是太“传祺”了，除了外形以外和其他自主品牌相比也没找到什么亮点，相对较小的品牌号召力很有可能再次陷入叫好不叫座的局面。

       说起北汽也是醉了，一个绅宝还没搞好，现在又把搞卡车的福田放出来造SUV，可见现在的SUV市场是多么的火。先不说这新车有个奇怪的名字，16款各种七座版五座版汽油版柴油版四驱型两驱型，最后再配上12.58-16.78万的价格，撒完那，福田你还是回去继续造卡车吧。

       作为曾经三菱的密切伙伴，猎豹可以算是最早做SUV甚至专业越野车的自主品牌，不过随着近年三菱的不振，猎豹甚至逐渐被陆风超过了，再不弄些新车猎豹估计也得像三菱那样抱着“SUV世家”的招牌活生生沉下去。猎豹这回靠CS10赚足了眼球，大有成为下一款堪比T600的黑马架势。不得不说CS10也非常聪明地迎合了自主SUV市场消费者的需求，不管开起来怎么样坐起来怎么样，外观先得高大上。但对于那副万年不变的4G63发动机和自动挡的缺席嘛，就不要在意这些细节了。

       K12345，什么?还有个K9?对的，的确是有K9这种神物存在的，都K9了得K5加台K4的价了吧，55万的起步价，也的确和顶配K5和K4加起来差不多。其实这K9是起亚的D级车，此次进口到国内的车型还标配3.8L V6，所以这价搞台D级车还算是便宜了。但是古有辉腾的前车之鉴，韩国人就算想再延续便宜又大碗的路线，但对国人来说，花50万买起亚K(5+4)不买BBA?别逗了!