【车主之家 新闻】最近升温的不仅仅是天气，随着上海车展的开幕，汽车市场也开始变得热闹起来。因为上海车展的关系，有不少新车都在四月份上市，下面就来看下都有哪些上市的全新车型。
吉利博瑞在2014年宣布了取消子品牌回归一个吉利的战略，这也奠定了吉利往精品方向造车的决心，而博瑞就是打头炮的车型。从帝豪开始，吉利已逐渐摆脱以往低价低质的形象，此次博瑞更是从内到外都给大家带来了惊喜，接近12万元的起售价也颇为合理，或许博瑞将成为扭转自主品牌中级轿车格局的重要角色。
近年自主品牌在SUV市场的火热，但在轿车市场遇冷，刚回归一个品牌战略的奇瑞没多久又搞了个凯翼出来，可能也是为了重新激活一下人们的注意力吧。不说也能猜到，凯翼的车其实就是部分原本应该挂奇瑞标上市的车。C3R是前段时间推出的C3两厢版，以丰富配置为主打，新车全系标配LED尾灯、倒车雷达、四门电动车窗、中控锁和USB接口等配置。中高配车型则配备了ABS+EBD、前排双安全气囊、电动调节外后视镜和车身防盗系统等配置。作为一辆代步用车凯翼也是足够厚道的。
面对日益火热的MPV市场，华晨金杯750很明显是冲着宝骏730而来。金杯750拥有不错的外形，丰富的配置，同时定价方面也比较有诚意，但面对已经积累了一定口碑的宝骏730还有上市不久的奇瑞凯瑞K50，在品牌知名度上华晨金杯750还是有所欠缺。随着更多车型的加入，这片追求薄利多销的低价MPV市场竞争将更显激烈。
纳智捷进军内地几年似乎却仍然还是那个自嗨的路人甲角色，尽管他们总喜欢将自己定位为合资品牌一个层次，不断地拿各种科技装备狂轰乱炸，但实际上消费者却并怎么买账，而且还落下了十万的车八十万的油耗的尴尬口碑，说白了其实还是基本功没到位，科技配置再好也会审美疲劳。
与现售基于307拉皮而来的308不同，这回标致308S总算是切切实实的308，不用说大家也知道308S是冲着高尔夫来的，此前还放狠话说价格将低于高尔夫，虽说308S有这个实力，但总体来看还是比较平淡，没有太大的亮点，想要在国内市场撼动神车目前来看仍然是个不可能的任务。而且别忘了除了神车以外，福克斯也是另一座大山。预计308S也将会是和昂科塞拉作为第二梯队选手，进一步满足紧凑级两厢车的细分市场。
458大减价啦，清库存啦!可能是最后一款自然吸气的法拉利了，再不买就要488啦，法拉利终于也按耐不住要出涡轮车了，屌丝们别惋惜，惋惜你也买不起。法拉利当然看到了能把458变成街车的中国市场潜力，换了排气量更小的涡轮发动机以后，不用吃那么多排量税的亏了488相比458便宜了一截，虽然名字不怎么吉利，但是看在富二们那么孝顺给爸爸省钱，相信搞一辆还是值得的。
不得不说一个有趣的现象就是就在新晶锐上市前夕，销量一直比较稳定的大众Polo上个月突然间下滑了不少，看来大家还是对晶锐颇为期待的。目前斯柯达的销售主力是明锐和昕锐两款三厢车，而斯柯达作为给不想买大众的人做出来的大众车，不温不火的品牌形象似乎也没有太大变化。新速派和新晶锐来看，斯柯达这回是打算走年轻路线扭转局面。
继小型SUV后，七座SUV成为了下一个热点细分市场。此次国产的锐界从定价上看明显就是冲着全新汉兰达而来，与主打空间和设计的汉兰达相比，锐界很聪明的将自己的侧重点放在了动力和配置上，加上更为年轻化的外形，势必会与汉兰达形成差异化竞争。其他竞争对手方面，如索兰托L，道奇酷威等进口七座SUV有可能会将国产化提上日程。
一向走偶像派路线的传祺这一次也不例外，带来了好看的GS4，9.98-14.68万这价格也是与哈弗H6、长安CS75相当，但1.3T的动力恐怕有点尴尬，要知道同为紧凑级SUV，搭载功率更大的1.5T的哈弗H6动力表现也是差强人意。但说到底，总的来说GS4还是太“传祺”了，除了外形以外和其他自主品牌相比也没找到什么亮点，相对较小的品牌号召力很有可能再次陷入叫好不叫座的局面。
说起北汽也是醉了，一个绅宝还没搞好，现在又把搞卡车的福田放出来造SUV，可见现在的SUV市场是多么的火。先不说这新车有个奇怪的名字，16款各种七座版五座版汽油版柴油版四驱型两驱型，最后再配上12.58-16.78万的价格，撒完那，福田你还是回去继续造卡车吧。
作为曾经三菱的密切伙伴，猎豹可以算是最早做SUV甚至专业越野车的自主品牌，不过随着近年三菱的不振，猎豹甚至逐渐被陆风超过了，再不弄些新车猎豹估计也得像三菱那样抱着“SUV世家”的招牌活生生沉下去。猎豹这回靠CS10赚足了眼球，大有成为下一款堪比T600的黑马架势。不得不说CS10也非常聪明地迎合了自主SUV市场消费者的需求，不管开起来怎么样坐起来怎么样，外观先得高大上。但对于那副万年不变的4G63发动机和自动挡的缺席嘛，就不要在意这些细节了。
K12345，什么?还有个K9?对的，的确是有K9这种神物存在的，都K9了得K5加台K4的价了吧，55万的起步价，也的确和顶配K5和K4加起来差不多。其实这K9是起亚的D级车，此次进口到国内的车型还标配3.8L V6，所以这价搞台D级车还算是便宜了。但是古有辉腾的前车之鉴，韩国人就算想再延续便宜又大碗的路线，但对国人来说，花50万买起亚K(5+4)不买BBA?别逗了!
现在的哈弗一车难求，新车价格也很自然地开始水涨船高了。此次推出的H6 Coupe明显感觉到哈弗已经不屑于和一众自主品牌一般层次了，不管别人怎么像，哈弗似乎认为要把档次提上去，首先也得把自己的价格提上去。13.98-17.18万这完全对标合资品牌的价格也着实令人咂舌。屌丝把你哈弗捧起来，现在却来个过河拆桥，这样真的好么?
其实要我唱衰H8的时候我是拒绝的，唱衰没有用，现在的哈弗可以说是自主领域的大众，黑的人越多买的人越多，但是就20.18-25.68万的价格来看，多多少少有点像是一场赌博，H8敢卖这个价，或许有人会觉得哈弗已经具备一定的品牌溢价能力，但是说实在的，还是先弄好三大件再想什么品牌战略高端路线吧。
北汽也真的算是个奇葩，这款理应更高级定位为“高性能”车型的CC竟然比作为普通版的同门兄弟D60 11.98-16.87万的价格还要低一截。如果这不是兄弟相残，估计就是北汽打算将卖不出去的D60换上个汽配城包围变成CC狠降两万造福百姓了。不过15万能买到200匹马力的2.0T酷炫帅气轿跑还是挺划算的，杀马特们赶快行动吧。
绅宝D80，又是一款以红旗H7为竞争对手的车，为什么都那么喜欢欺负可怜兮兮的红旗H7呢?这么发展下去是要发展为H7围剿战的节奏。20.48-26.88万的价格不得让人怀疑绅宝D80也是够自嗨的，二十几万怎么能嫌贵，人家可是高大上的奔驰E级平台和萨博的发动机好吗，不管你们怎么说，咱先把红旗H7搞定再说。
现在的奇瑞，早已不是那个崇尚多生孩子好打架的阶段，踏踏实实地把车做好才是正经事儿，但是从东方之子CROSS到威麟V5再到风云8，艾瑞泽M7你以为我不知道你是谁的马甲吗?而且以前也一直卖得不怎么样。可能整车工艺是比以前有进步了，7.99-10.79万的价格也算是不错，但是这都用了有十年的平台是时候该换下了。
海马是自主品牌厂商中的路人甲，海马的车更是路人甲中甲。出了那么多M3，M5，M8都没一款销量能上万的。脱离了当年的马自达，现在好学不学非要学马自达的海马也是被边缘化了。7.68-10.28万，貌似海马M6给出了个让人满意的定价，但是别忘了还有一个卖7.49-11.89万的自家兄弟海马M5，看着又是自相残杀的节奏啊。
国产奔驰GLA终于来了，但是这价格也着实坑爹，和进口版基本没有分别。而且“很遗憾”的这次GLA并没有对轴距进行加长。依照奔驰在国内的策略，预计将会在上市过后一段时间再降价，首先这是一辆奔驰，其次这还是一款SUV，再者这可能是在国内能买到最便宜的奔驰SUV，以BBA为信仰的国人估计也会照样买单的。
