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新飞度狂野搅局 8月广东上牌数据独家解读
2014年10月30日 00:10 来源: 车主之家 编辑:雷振宁 打印 手机阅读
[导读]车主之家独家数据显示,2014年8月广东地区销量达118617辆,1-8月共累计达972541辆。

       SUV:CR-V与RAV4轮流坐庄 新奇骏今非昔比 传祺GS5值得称赞

       SUV市场继续广东地方特色,日系车继续受宠,本田SUV王牌CRV和丰田SUV当家花旦RAV4轮流坐庄,八月CRV稍逊于RAV4,但差别不大,估计与前段时间本田与经销商关系不好有关,不过这个对于一贯擅长公关的本田来说应该不是太大的问题.

       神车途观继七月拼不过CRV和RAV4后,八月被新奇骏和自主SUV尖子哈弗H6超越,大众品碑在南方的影响力的确不够,而务实的广东人对于“对价提车”这事是不感冒的。

       奇骏换代后堪称脱胎换骨,一扫上代老奇骏的阴霾,看来城市SUV市场还是更喜欢圆润一点的外观。奇骏未来的市场表现非常值得期待,日系三雄有望一起登顶。

       汉兰达属于细分市场车型,市场空间并不大,目前这个销量成绩算是很不错的了,也许对于汉兰达来说,它的使命不是开疆拓土,守住吃定这个细分市场已经足够,为新一代汉兰达铺平道路。

       Q5看起来虽是榜中末位,但人家身价高,人家卖一辆的利润就能抵前面那些车型卖两三辆的。也许此刻Q5正站在队尾对着前面的哥们得意洋洋地说“别看哥数量少,但哥的13格高”。

       让笔者很意外的是,北京现代的ix35竟然没有出现在榜单中,这个车型据说是血降了不少从而换了个非常好看的销量数据的,现代在广东市场依然弱势,看来要想在广东市场混,光靠一张帅脸是远远不够的,IX35做工用料上的硬伤估计让偏向务实讲求品质的广东消费者避而远之了。

       哈弗H6绝对是自主SUV的骄傲了,但笔者觉得传祺GS5更值得称赞,要知道,H6与比亚迪S6卖得好的很重要原因是因为之前积累的口碑再加上价格便宜,但GS5车型的历史口碑比不上前两者的,而且最重要的是价格可是比其它同级自主SUV要贵不少。自主品牌现在并缺廉价车,缺的是能触及合资阵地的车型,仅此一点,足以让我们对GS5竖起大拇指。

       SUV倒数跟C级倒数榜差不多,前十榜单中基本上要么小众,要么很贵。

       CX-9对于马自达品牌来说,贵,而且产品落伍,楼兰对于日产品牌来说,也太贵了而且名字不好听,基本上被东风日产定价策略弄死了,期待快点推出入门版重新定价的楼兰(最好那时候不要再叫楼兰了)。

       标致的4008和雪铁龙C4 aircross作为紧凑型SUV但由于是进口车价格高昂,喜欢它的估计去买它的国产换壳版--逍客去了,GMC这种油老虎估计整个中国市场也没几辆,奥丁和猎豹IO属于基本上被市场遗忘的车型,不说也罢。

       看到享御笔者不禁想问一句,双龙过得还好么?

       MPV:杰德让本田稍感安慰 新奥德赛猛追GL8

       杰德的热销充分体现了产品研发前期市场调查的重要性,杰德非常精确地击中了这一细分市场,而市场也给了东本很好的回报,这也算是本田系在中国市场近段时间颓势中的一支强心针吧。

       菱智、瑞风、帅客、景逸这四个有着MPV之名却做着“小面”之实的车型,由于价格偏低,使用成本也低,大多时候被当作物流通行货车使用,随着中国物流业的持续高速发展和一线城市限制货车政策的继续执行,这类车型依然有广阔的生存空间。

       丰田的逸致其实挺尴尬,要比帅的话不如杰德,比便宜也比不过自主,比大又比不过奥德赛和GL8,在丰田现时国内市场缺乏这一级别优质MPV车型的情况下,所以销量方面也挺尴尬。

       GL8主攻的是企业集团客户,别克品牌的商务气息一直为GL8带来相当稳定的销量,而随着更偏商务化、空间也更大的新一代奥德赛的到来,两者在中高端商务MPV市场必有一番争抢,而现在奥德赛的销量正在稳步上升中。GL8,你要小心了。

       MPV倒数榜,威麟V5这车笔者一直以为停产了,很久没看到过它消息了,属于被市场遗忘的产品,贵士,起亚VQ-R,meriva这类车型,小众而且昂贵的进口车,想卖得好先引进国产外加降价吧。

       毕加索,这车销量一直都很差,法系车设计风格一贯独特且另类,轿车都不好卖,MPV更是少人问津了。

       总结:广东地区仍然有偏爱日系车的传统,不管是国产还是进口日系;丰田维持一贯的强势,日产随着车型更新换代慢慢走上后劲充足,本田小车型受宠,中型车销量不如意,总体喜忧参半。大众“南方战略”效果不明显,南北大众在广东市场影响力有待加强,通用和韩系基本属于二线,自主品牌个别品牌车型成绩值得称赞,但总体举步维艰,革命尚未成功,自主们仍需努力。

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